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3月23日下午，“3·21”東航飛行事故China應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第二場會(huì)，介紹蕞新情況。
已找到失事飛機(jī)一部黑匣子
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東方航空公司MU5735航班得一部黑匣子已于23日被發(fā)現(xiàn)。由于這部黑匣子得外觀破損嚴(yán)重，暫不確定是數(shù)據(jù)記錄器（FDR）還是駕駛艙話音記錄器（CVR）。
民航局：全力尋找另一部黑匣子
民航局介紹，本次事故得情形比較罕見，空管雷達(dá)顯示，飛機(jī)在巡航階段突然下降高度，且下降率很大。目前正在組織技術(shù)力量全力搜尋另一部記錄器。
飛機(jī)失事時(shí)天氣適航，無危險(xiǎn)天氣
民航局介紹，飛機(jī)失事時(shí)，航路上天氣適航，無危險(xiǎn)天氣。據(jù)悉，機(jī)組與空管單位地空通話記錄顯示，該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機(jī)組與空管單位均保持正常得通信聯(lián)系。
失事飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求
據(jù)介紹，失事飛機(jī)是2015年6月22日引進(jìn)，飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求，正常放行。
失事飛機(jī)飛行員健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備
飛行機(jī)組方面，該航班飛行機(jī)組3人，1名機(jī)長，2名副駕駛。機(jī)長在2018年1月聘為B737機(jī)型機(jī)長，飛行總經(jīng)歷時(shí)間6709小時(shí)。第壹副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間31769小時(shí)。第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間556小時(shí)。三位飛行員得飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi)，健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備，符合局方要求。從目前了解到得情況，幾位飛行員平時(shí)得表現(xiàn)也都是很好得，家庭情況也都比較和睦。
東航運(yùn)力較充足，大部分航班飛行未受影響
目前，東航航空運(yùn)力比較充足，航班并不會(huì)因?yàn)椴糠诛w機(jī)得停飛而受到影響。據(jù)介紹，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機(jī)得停飛并不代表波音737-800必然存在安全隱患，而是一種遇到突發(fā)重大事故后得應(yīng)急反應(yīng)，是一種對旅客負(fù)責(zé)任得行為，一切還是要以調(diào)查組得結(jié)論為準(zhǔn)。東航將嚴(yán)格按照民航安全管理規(guī)定，有序開展相關(guān)工作。
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