看到本文的主題，或者很多水友們表示疑惑，大眾汽車雄霸中國市場多年。首先，承認有著非常可觀的銷量，然而，像加價簡配類似的事情也是大眾的代名詞。這就直接意味著和消費者的利益掛鉤，大眾里銷量最好的途觀，剛一上市，需要加價8萬才能提車，甚至你會懷疑自己的20萬+都花在了哪里？那么，在小編看來這確實是一種“優(yōu)雅的炫富”。
簡配：
作為車企商場如戰(zhàn)場的觀點可以理解。在合法的框架內(nèi)取得最大的利益自然也是情理之中。我們遠了不說，就拿大眾途觀L來說吧。我們先從肉眼可以看見的地方著手，途觀L使用的是非常廉價的單層沖壓鋼板，車架由老途觀的鋁合金材質(zhì)，換成了鐵材質(zhì)，看不見的地方地板上鋪墊依舊是劣質(zhì)的黑心棉，一旦車輛出現(xiàn)燃燒，它不僅不會阻止火勢的蔓延，還會助長火勢。這已經(jīng)不是單純的控制自己的成本問題了，這已經(jīng)越過了道德底線。等等一系列的簡配，真的會讓你懷疑自己的20萬+，都花在了哪里？小編在這里就不再過多敘述了，再刻意多說，又該被罵是車黑了。
加價：
相信在很多中國消費者的眼里，德國的機械產(chǎn)品就是神話。而大眾無疑是德系最接近消費者的德系汽車品牌。即便是漫天的加價，在國人消費者的理念上還是存在，就算多花點錢也要選擇大眾。所以，你加價2W？3W？就算8W仍然不缺少用戶。能降低成本，能獲得利潤，還不流失客戶，確實不得不說大眾是成功的。單從價格上來看，真的一點不遜色于BBA，其實反過來說，大眾在中國，一直在享受德國貨扎實可靠的光環(huán)，憑借著源自桑塔納時代的先發(fā)優(yōu)勢，有著濃厚的品牌認知，所以，你選擇大眾，無可厚非！但你頂著簡配加價的同時仍然選擇它，真的是赤裸裸的炫富哦。
結(jié)語：
或者看到這里，有的水友就要說了，不用這么去黑大眾吧。首先，我沒有，如果我刻意的話，我完全可以在一臺車上詮釋的淋淋盡致，拿一臺途觀L完全可以長篇大論，甚至一篇都夠嗆說的完。其次，我或許帶有些嘲諷，但大眾瘋狂簡配和板車橫行是事實。最后，小編的結(jié)論如下，并不推薦繼續(xù)吹捧或是選擇大眾（不包括確實喜歡，并且有錢）
