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更新日期2022-02-20 13:54
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由于氣動阻車器的眾多優(yōu)勢，國內(nèi)各大煤礦都陸續(xù)投入使用氣動阻車器，使軌道運(yùn)輸更加安全。而有些地方使用的阻車器仍是手動阻車器，有手動阻碰頭式阻車器和手動阻輪式阻車器兩種。
手動阻車器的缺點(diǎn)主要有：安全性能低，不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，動作不靈活，操作費(fèi)力以及不美觀等。氣動阻車器基本解決了手動阻車器的這些問題。
阻車器的型號很多，雖然 阻車器 的外形多種多樣，但其結(jié)構(gòu)及工作原理基本相同。此外，阻車器在使用上的要求也越來越高，并且手動阻車器有逐漸被氣動阻車器取代的趨勢。
根據(jù)軌道軌距可分為600規(guī)矩和900規(guī)矩兩種.
根據(jù)軌重可分為22KG/24KG/30KG/38KG；其中30KG及以下常使用氣動阻車器，38KG及以上由于軌重較大，超出氣動阻車器阻力，需采用液壓阻車器.
聯(lián)系人：劉經(jīng)理
濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司、山東礦安機(jī)電有限公司、濟(jì)寧東達(dá)電氣工有限責(zé)任公司
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軌道軌距為600規(guī)矩和900規(guī)矩氣動阻車器
新消息 手動阻車器逐漸被**WZC6氣動阻車器取代趨勢 東達(dá)集團(tuán)實(shí)力打造**WZC9氣動阻車器新標(biāo)桿
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