鳳凰汽車訊 “不爭的事實(shí)就是歷史在改變，產(chǎn)業(yè)在變化，表現(xiàn)出來新機(jī)遇。而且一定會誕生新的王者?！鼻迦A大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全認(rèn)為，我們正在面對一個完全未知的世界，那里充滿夢幻，充滿挑戰(zhàn)，也充滿機(jī)會。無論是傳統(tǒng)車企還是新晉車企都如此。
雖然機(jī)會很多，但畢竟有限。魚龍混雜的造車環(huán)境會在時間的長河中大浪淘沙。趙福全認(rèn)為，新能源汽車也是汽車，而智能網(wǎng)汽車是穿了智能馬甲的車，穿久了脫不下來就融為一體了。但無論是傳統(tǒng)車企還是新晉車企，不能因此墨守成規(guī)，也必須敬畏和尊重造車的客觀規(guī)律。
在這樣的環(huán)境下，傳統(tǒng)車企要發(fā)揮自己的優(yōu)勢，也要摒棄自己的劣勢，包括思維模式。所謂“沉淀成本”既是優(yōu)勢，在某種意義上轉(zhuǎn)型也是一種負(fù)擔(dān)甚至一種障礙。而未來十年之后的汽車產(chǎn)業(yè)一定是傳統(tǒng)的和新形式的有效融合。
以下是趙福全院長的主持演講實(shí)錄：
我今天非常榮幸受到邀請主持思想交鋒，希望大家享受今天上午一個半小時的思想的交鋒。事實(shí)上汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該說通過昨天一天論壇，大家已經(jīng)深有感受了，產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生劇變，傳統(tǒng)的車企有巨大的機(jī)會，新的企業(yè)也有巨大的機(jī)會，原來我們理解所謂的上游供應(yīng)鏈，下游經(jīng)銷商，整車廠來賣車的時代，一點(diǎn)一點(diǎn)好像就不是成為主流。
基于互聯(lián)網(wǎng)新能源對產(chǎn)業(yè)的變化，機(jī)會之大超出想象，未來汽車產(chǎn)業(yè)我在很多地方講，沒有邊界，企業(yè)經(jīng)營要有邊界，要有特色。盡管是新能源，但是我認(rèn)為還是車，所以我經(jīng)常開玩笑跟大家講說，智能網(wǎng)汽車是穿了智能馬甲的車，穿久了脫不下來就融為一體了。所以車要造好，但是要帶來很多機(jī)會，要有新的能力，要有重塑品牌的機(jī)會。原來傳統(tǒng)車企靠發(fā)動機(jī)變速箱參與競爭，對于很多新進(jìn)來的新路子應(yīng)該說門檻比較高，但是現(xiàn)在電池、電機(jī)電控三電為主新能源汽車，應(yīng)該說把這個門檻降低了，傳統(tǒng)的豐田寶馬也要買電池，也買電機(jī)，就給很多新入者你能買我為啥不能買，沒準(zhǔn)比你買的還便宜，這就是現(xiàn)在很多人認(rèn)為造車來了新機(jī)會，同時智能網(wǎng)聯(lián)帶來東西更不一樣，傳統(tǒng)是機(jī)械具有一定功能，未來汽車成為電子產(chǎn)品具有機(jī)械功能。對于互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，IT的企業(yè)，包括信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)也有了機(jī)會。到底誰有機(jī)會，今天我們這個論壇就是把這雙方叫到一起來，一個是傳統(tǒng)車企也面臨轉(zhuǎn)型的一群人，還有一群人就是覺得新的機(jī)會來了，我要抓住這個機(jī)會，叫新入局者，或者叫新入者。這些企業(yè)創(chuàng)始人有的是原來做零件，有的是從傳統(tǒng)車企跳出來覺得可以造人，總算是翻身農(nóng)奴把歌唱的機(jī)會來了，還有一些原來做IT，做互聯(lián)網(wǎng)的，這些老總覺得總算有機(jī)會，未來是軟件定義汽車時代有可能到來，我有機(jī)會，所以新入局者也是五花八門。
