變速器作為汽車核心零件，一直也是購車者比較關注的配置。一款變速器的好壞，直接影響動力輸出的平順性、燃油經(jīng)濟性的好壞、加速的快慢。以德系車為代表的DSG技術，號稱省油、換擋快、平順性好。日系車代表的CVT技術，憑借換擋無頓挫，燃油經(jīng)濟性好，一直占領著很大的市場份額。到底誰才是變速器領域的最強王者！
首先簡單聊一下雙離合變速器換擋原理。雙離合變速器通過兩套離合器、兩根動力輸入軸，分別控制不同檔位。雙離合變速器在換擋過程中，始終有一套離合器傳遞動力，一套離合器準備，因此換擋速度非?？?，幾乎感覺不到動力中斷。
CVT無級變速器，機械部分由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成，通過電子器件或者液壓機構，控制兩個錐形輪盤的寬度，改變傳送鋼帶到輪盤中間的距離，形成無數(shù)的換擋區(qū)間。可以簡單的理解為，類似于變速自行車換擋，通過改變輪盤直徑，形成多擋自行車。
