說起蘋果，絕大部分的人第一反應(yīng)絕對(duì)是蘋果手機(jī)，然后是喬布斯、喬老大。但要說到蘋果的競爭對(duì)手，第一位那是要毫不猶豫地給三星。這不，今天三星正式發(fā)布了三星note8國行版發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)函，時(shí)間定在9月13日。而蘋果發(fā)布會(huì)時(shí)間正是定在9月12日（北京時(shí)間9月13日凌晨1點(diǎn)）。三星的這一時(shí)間點(diǎn)，是叫板蘋果？還是想給蘋果一個(gè)下馬威？
三星note8
當(dāng)然，蘋果與三星的這一對(duì)“生死搭檔”僅有手機(jī)的較量就太不符合他們的身份了。作為大型智能手機(jī)公司，布局無人駕駛也是爭先恐后、不遺余力。
最近，在號(hào)稱 “全球自動(dòng)駕駛正規(guī)軍名單”里的加州自動(dòng)駕駛測試許可牌照名單上，添加了最新成員——三星。消息稱道，三星已取得加州批準(zhǔn)，允許其在加州公路上測試自己的無人駕駛汽車。截至目前，已獲批進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車路試計(jì)劃的公司包括：蘋果、博世、德爾福、英偉達(dá)、谷歌Waymo以及汽車制造商寶馬、通用和大眾等。
三星無人駕駛
其實(shí)，三星計(jì)劃入駐無人駕駛也非一兩天了。早在2015年，傳言蘋果開始「Titan」項(xiàng)目之時(shí)，三星就開始組建團(tuán)隊(duì)研發(fā)無人駕駛技術(shù)了。今年的5月，三星還在韓國本土進(jìn)行了自動(dòng)駕駛測試，準(zhǔn)確來說，這車來自世界第四大汽車制作商雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下，而三星擁有其20%的股份。除此之外，三星集團(tuán)下的三星電子還投資了Quanergy和TetraVue兩家研發(fā)下一代激光雷達(dá)的企業(yè)。
雷諾三星汽車
而蘋果公司日前就有報(bào)道稱，蘋果正在開發(fā)自主軟件，已放棄研發(fā)自動(dòng)駕駛車，其旗下的17名汽車工程師也紛紛離職，跳槽至初創(chuàng)公司Zoox。
就此而言，三星在無人駕駛這一方面似乎對(duì)自己的定位更為精準(zhǔn)，布局也更為細(xì)致。當(dāng)然，時(shí)代之快也不是一朝一夕就能預(yù)見的。無人駕駛行業(yè)就像未被開發(fā)的土地，吸引著各行各業(yè)的進(jìn)入，而這種未知的競爭也似乎更有力地促使著大家繼續(xù)前行。究竟會(huì)是誰先帶領(lǐng)無人駕駛車的到來？這還真是個(gè)只有時(shí)間才能解答的問題。
