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近日北京市正式印發(fā)《北京市“十四五”時(shí)期重大基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》，進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施空間結(jié)構(gòu)和功能布局，規(guī)劃提出到2025年將初步構(gòu)建京津冀城市群2小時(shí)交通圈和北京都市區(qū)1小時(shí)通勤圈，全市軌道交通（含市郊鐵路）總里程達(dá)到1600公里，其中，市郊鐵路運(yùn)營里程力爭達(dá)到600公里。同時(shí)，北京中心城區(qū)45分鐘通勤出行比例將達(dá)到60%。
截至目前，北京市郊鐵路城市副中心線(含西延)、懷密線、通密線等開通運(yùn)營，累計(jì)開通市郊鐵路線路4條，市郊鐵路運(yùn)營總里程達(dá)到365公里，軌道交通旅行速度進(jìn)一步提升、服務(wù)范圍進(jìn)一步拓展，廊道式發(fā)展效應(yīng)初步顯現(xiàn)。
在高水平發(fā)展市域(郊)鐵路方面，北京將充分利用既有鐵路資源，合理規(guī)劃新建線路，加快構(gòu)建“一干多支”得市域(郊)鐵路主骨架。組建路市合作平臺(tái)公司，實(shí)現(xiàn)路市合作從行政協(xié)調(diào)向市場引導(dǎo)轉(zhuǎn)變。出臺(tái)市域(郊)鐵路功能布局規(guī)劃，實(shí)施市域(郊)鐵路建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃，啟動(dòng)城市副中心線、東北環(huán)線等通勤線路整體提升工程，基本實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營，圍繞中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)30公里圈層45分鐘通勤。推進(jìn)門大線、良陳線等旅游線路適應(yīng)性改造，促進(jìn)生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2025年，市域(郊)鐵路運(yùn)營里程力爭達(dá)到600公里。
十四五期間，北京市還將鞏固提升“軌道上得京津冀”。落實(shí)《京津冀核心區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃》，持續(xù)推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路建設(shè)，加快構(gòu)建圈層式、一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大軌道交通得輻射范圍。加強(qiáng)干線鐵路建設(shè)，實(shí)施京港臺(tái)高鐵(豐雄商段)工程，促進(jìn)北京與雄安新區(qū)快捷聯(lián)系。加強(qiáng)區(qū)域城際鐵路建設(shè)，實(shí)施京唐城際、京濱城際、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等工程，完善京津冀城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。發(fā)揮市郊鐵路得區(qū)域連通功能，逐步推動(dòng)市郊鐵路京九線、城市副中心線等向重點(diǎn)環(huán)京地區(qū)延伸服務(wù)，提高北京與環(huán)京地區(qū)快速軌道交通聯(lián)系能力。優(yōu)化鐵路樞紐功能及布局，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)外環(huán)線建設(shè)，推進(jìn)豐西、雙橋編組站外遷，疏解過境客貨運(yùn)輸功能，釋放更多得鐵路資源服務(wù)城市交通。積極推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，有效整合物流運(yùn)輸信息資源，大力提升建材等生產(chǎn)材料、商品車、電商快遞等大宗物資鐵路運(yùn)輸比例，支持具備條件得物流園區(qū)和重點(diǎn)企業(yè)引入鐵路專用線，加快研究實(shí)施平谷地方鐵路改造、市郊鐵路亦莊線等工程。
