【TechWeb報道】共享經(jīng)濟(jì)這個話題已然成為市場的熱點(diǎn)，從最開始的共享單車、共享衣服、共享洗衣機(jī)、更有奇葩的共享手機(jī)、空調(diào)等私人物品。在創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域中，任何物品被貼上‘共享’的標(biāo)簽，就可以假裝自己加入互聯(lián)網(wǎng)時代的經(jīng)濟(jì)模式了。
偽共享產(chǎn)品 不斷刷新三觀
7月中旬的“共享書店”讓消費(fèi)者下載書店APP，注冊并交納99元押金，隨后掃碼借書。這和我們?nèi)D書館版借書證交押金有什么區(qū)別嗎？
如果一家模仿圖書館的書店可以稱之為‘共享書店’，用戶所看的書籍叫做共享圖書，那我們?nèi)サ木W(wǎng)吧是不是該叫做‘共享網(wǎng)絡(luò)’；我們?nèi)サ娘埖杲凶觥蚕聿蛷d’；去的溫泉旅館叫做‘共享溫泉浴’呢？
合肥共享書店
8月初，廣東一家企業(yè)提出了共享空調(diào)的概念，并在8月8日首發(fā)共享空調(diào)公測版。該共享空調(diào)采用“押金+按時收費(fèi)”的模式，每臺空調(diào)押金3000元，按照每小時1元的價格收費(fèi)，電費(fèi)用戶自理。
大家電我認(rèn)為已經(jīng)屬于隱私物品范圍內(nèi)了，誰都用這個空調(diào)，衛(wèi)生安全是否能保證呢？專業(yè)的維修人員表示，“空調(diào)是不容易壞，但是經(jīng)常拆卸安裝就會增加它的損壞率”。空調(diào)是整個季節(jié)的必需品，每天1元的使用費(fèi)加上電費(fèi)，這樣算下來，并沒有便宜多少。
8月中旬，大量“共享寶馬”汽車出現(xiàn)在沈陽街頭，“共享寶馬”沒有車鑰匙，通過下載APP掃描車門上的二維碼，注冊賬號、提交合法的駕駛證并繳納999元押金后，即可使用。
沈陽共享寶馬
8月13日，“共享馬扎”現(xiàn)身北京街頭，推廣該馬扎的公司在公號上發(fā)布了“共享馬扎產(chǎn)品使用說明書”。文中稱，調(diào)查顯示北京人均公共座位只有0.05座，源于共享的堅持，推出了“共享馬扎”的服務(wù)。
北京的共享馬扎
偽裝共享經(jīng)濟(jì)是浪費(fèi)資源
首先我們說說，到底什么才是共享經(jīng)濟(jì)。共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是充分利用閑置資源，盤活存量經(jīng)濟(jì)，進(jìn)而避免新的資源開掘。中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院副教授范永茂指出，“目前中國城市中很多共享物品，雖然用的是‘共享’概念，但往往需要新資源和新投入，而不是已有資源的再利用。”
我們都知道，如今處于共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，誰都想分一口蛋糕吃。但與此同時，也需要警惕資本熱捧和營銷炒作導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。現(xiàn)今的市場上共享概念野蠻生長，使創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)蒙羞，大量資本流向“偽共享”項(xiàng)目，追求短期利益。共享經(jīng)濟(jì)一詞被濫用了，在大量的資本沖擊下，共享這個概念已然走偏。
銷售套路
我們從兩個方面來看，前段時間出現(xiàn)了“共享雨傘”，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示投放共享雨傘就是為了“藏傘于民”。這樣的解釋讓我感覺非常困惑，那他到底是為了租雨傘，還是為了賣雨傘呢？
使用雨傘不是免費(fèi)的，押金19.9元，每半小時收費(fèi)0.5元，需要充值至少9元才可以獲得雨傘的使用權(quán)。雖然關(guān)上傘，就會結(jié)束計費(fèi)，但是一般若是撐傘回家的，很有可能這把傘就在家里擱置了。所以難道所謂的“藏傘于民”暗示的就是其實(shí)這是一個賣傘的新招，借著共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口飛起來
傘，誰家沒有好幾把，堆積這么多在家里有什么用。這一批的雨傘“銷售”一空，想借傘的人借不到傘，于是公司又可以投放雨傘了，循環(huán)往復(fù)，這難道不是巨大的浪費(fèi)么？
定位模糊
福州某公司推出使用共享冰箱，聽到這個東西筆者就在表示這是什么鬼？用戶需要先下載App，在手機(jī)界面下單付款，隨后就可以從布置在公共場合的共享冰箱中拿到飲料、水果等食物。不用我多說你也能想象到這是‘自動販賣機(jī)’了吧。更何況在使用上沒有任何區(qū)別。
多數(shù)的媒體都不理解這種產(chǎn)品的面世，投放共享冰箱的相關(guān)負(fù)責(zé)人卻給我們一個解釋：“由于自動售賣機(jī)的產(chǎn)品過于單一，只有飲料，而我們的共享冰箱實(shí)物品種多，日后還會為大家提供午飯便當(dāng)?shù)鹊取逼鋵?shí)在國外的販賣機(jī)中就有實(shí)物的販賣，并且具有加熱的功能。還能購買雜志等玩具。
對于國內(nèi)這種共享圖書、共享冰箱等等典型的舊酒裝新瓶，這種商業(yè)模式相當(dāng)于從線上的模式改到線下銷售。如果是這樣的話，我們身邊的任何東西都可以進(jìn)行共享經(jīng)濟(jì)。
共享經(jīng)濟(jì)的尺度在哪？
我們以共享單車為“明鏡”，不管是摩拜ofo小藍(lán)車等等，他們的出現(xiàn)帶動了共享經(jīng)濟(jì)的模式，現(xiàn)如今他們的比拼也都有了結(jié)果，有退出市場的，有轉(zhuǎn)向二三線城市的，還有在奮力拼搏的….
初創(chuàng)公司是吃螃蟹的人，但是并不影響跟風(fēng)者后面撿漏或者是被噎死。從現(xiàn)在的市場角度看并不是一共享就“經(jīng)濟(jì)”，因?yàn)橐淮笃膭?chuàng)業(yè)者已經(jīng)倒下。如果共享經(jīng)濟(jì)就是依附風(fēng)口來做，難免會陷入“曇花一現(xiàn)”的局面，造成資源浪費(fèi)而不再經(jīng)濟(jì)。
產(chǎn)品不用盈利點(diǎn)的定位自然也就不同，比如說，共享短租需要更好的誠信環(huán)境，同時因?yàn)槭堑皖l場景，培養(yǎng)用戶習(xí)慣過程長；網(wǎng)約車成長中與傳統(tǒng)行業(yè)和規(guī)則的較勁也有目共睹；也有業(yè)內(nèi)人士指出，共享單車這樣的“標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品”，比起共享短租等個性化產(chǎn)品，更容易在市場上獲得成功。言下之意，并非有風(fēng)就能起飛，如果不能在“正確的時間做正確的事”，市場并不會因?yàn)槟阃吨蕴?，就一定報之以李?/p>
遍地的共享經(jīng)濟(jì)是人類的進(jìn)步，會不會以后變成另一種社會，人們對于物品越來越?jīng)]有占有欲，而只要使用權(quán)。就像Uber創(chuàng)始人所設(shè)想的那樣，最終所有人放棄了私家車。這只是一種猜測。
畢竟這種想法要實(shí)現(xiàn)，是需要很長一段時間去磨合，一旦過于樂觀，就會誤判市場規(guī)模，誘發(fā)非理性投資。畢竟放眼望去，共享出去的雨傘已經(jīng)所剩無幾，共享單車上掛私鎖也能見到，私有產(chǎn)權(quán)觀支配下的占有欲依然在隱隱作祟，而各家共享單車企業(yè)無節(jié)制的發(fā)展趨勢，對道路資源的競爭性使用，何嘗不是另一種產(chǎn)權(quán)競爭，同樣會造成“公地悲劇”。這似乎也意味著，共享是經(jīng)濟(jì)還是不經(jīng)濟(jì)，還得具體問題具體分析。共享經(jīng)濟(jì)的長足發(fā)展，要有理性的商業(yè)判斷，也需要全社會層面新產(chǎn)權(quán)觀念的培育。這樣才能讓共享經(jīng)濟(jì)走上正確的道路，推動人類和社會的共同發(fā)展。
