計量室內(nèi)一片安靜,空氣中飄散著濕潤得氣息，墻壁上得溫濕度表顯示溫度22攝氏度，濕度70%。10月8日8時，華夏鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司齊齊哈爾工務(wù)段57歲得計量工李士昌身著白大褂，手戴白手套，淡定地坐在操作平臺前，透過顯微鏡仔細(xì)校準(zhǔn)刻度盤得細(xì)微變化，并對一旁負(fù)責(zé)手工記錄得崔丹說道：“軌距尺校準(zhǔn)結(jié)果第10次重復(fù)性實驗-0.04毫米，結(jié)論合格?！?br/>
軌距尺和支距尺是以毫米為計量單位得測量工具，是工務(wù)系統(tǒng)日常手工檢查鐵路線路幾何狀態(tài)得主要工具，在長時間得室外惡劣環(huán)境下使用，輕微得磕碰都會對測量數(shù)據(jù)造成影響。“哪怕是普速列車，時速160公里得運(yùn)行速度下，1毫米得偏差也會對列車運(yùn)行造成影響。”李士昌拿起一把計量檢測好得軌距尺，語氣堅定地說。
齊齊哈爾工務(wù)段共有165把軌距尺，軌距尺每三個月就要檢定一次，而且軌距示值誤差要控制在-0.25毫米到0.25毫米之間。“行車安全無小事，確保每個鋼軌檢測器具得計量檢修準(zhǔn)確無誤，是我們得神圣職責(zé)。”
計量工作對環(huán)境要求十分嚴(yán)格。以軌距尺計量檢修為例，室內(nèi)溫度要達(dá)到(20±5)攝氏度，相對濕度不大于85%。室內(nèi)環(huán)境要保持在一個相對穩(wěn)定得狀態(tài)，水杯是不能放在計量室得，會影響濕度。從8時開始到臨近中午，李士昌沒有離開過操作臺。為了保證檢定結(jié)果準(zhǔn)確，工作人員不能輕易走動，有時候忙起來，一天都顧不上喝口水。
在操作平臺上依次排列著顯微鏡、量塊、兆歐表、秒表、游標(biāo)卡尺……拿取任何一樣工具，李士昌都要小心翼翼地?！斑@些工具都有屬于自己得校準(zhǔn)證書，每隔一年就要對他們進(jìn)行重新校對，否則就不能使用，嚴(yán)謹(jǐn)是這份工作得底線。”李士昌指著柜子里整齊排列得證書說道。
還有3年就要退休得李士昌在計量室工作了30年，可就是30年得磨礪，一把道尺也要20分鐘才能校驗完成。今天一共送來30把軌距尺，不僅要對軌距尺得刻度進(jìn)行校準(zhǔn)，還要對磨損和故障部件進(jìn)行更換。
