近幾年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開始逐步從省份的競爭進(jìn)化到城市之間的競爭，特別是各省份核心城市之間的競爭。
各個城市之間為了在競爭中勝出可謂花樣百出，有廈門、成都、青島主打生活情趣的；有重慶以GDP領(lǐng)跑的；有武漢天天大嗓門上頭條的；也有深圳靠科技領(lǐng)先一騎絕塵的。即便在競爭中落下風(fēng)的城市也是咬牙切齒，不甘人下，舉全省之力發(fā)展的路子開始推而廣之。
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那么城市之間的競爭與排名的起伏變化關(guān)鍵點(diǎn)在哪里呢。
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一、區(qū)位
區(qū)位對一個城市的發(fā)展起著重要的先決作用。
從這張全國性地圖上我們可以清晰地看到真正具有全國性乃至在東亞、東南亞有區(qū)位優(yōu)勢的城市只有三座，那就是北京、上海、廣州。
北京，扼守華北咽喉，連接?xùn)|北、華北、西北，是草原文明與農(nóng)業(yè)文明的分界點(diǎn)，自從它成為首都那天開始就注定是大一統(tǒng)王朝的首都。北京的雄厚、大氣注定了這座城市不論怎么起伏都始終是這個國家不可動搖的中心。
上海，據(jù)萬里長江口，是大河門戶，同時也是中國海岸線的中心，擁有最寬廣的腹地和最大的區(qū)域輻射能力。如果用更大的視野來看，它是東北亞與東南亞的中心，這樣的城市是中國最大的城市當(dāng)之無愧。
廣州，扼守珠江口，是華南的中心城市，同時輻射整個東南亞，中國第三城名至實歸。
除了以上三座具備全國范圍內(nèi)區(qū)位優(yōu)勢的城市，我們把地圖比例尺放大，很多區(qū)域的中心城市就可以攤鋪出來。
東北的沈陽近幾年經(jīng)濟(jì)滑坡嚴(yán)重，但是不管經(jīng)濟(jì)怎樣衰退，它是東北三省1億多人口的中心城市地位不會變化。
西安是西北地區(qū)無可爭議的中心，雖然它的GDP排名在20名開外，但是那又如何，做了幾千年首都的西安看慣了潮起潮落，幾十年的低調(diào)算不得啥。
武漢，九省通衢的它一定是要回歸其區(qū)位優(yōu)勢所帶來的城市位置的。
除了以上的全國性區(qū)域中心，在各自省份又會有各自的區(qū)域中心，這些居大江大河大山險要的城市，天生就有成長為大城市的潛質(zhì)，因為不論社會如何發(fā)展，交通、經(jīng)濟(jì)、人口、都受到地理條件的限制。
那些地理條件好的城市自然享受區(qū)位的優(yōu)勢價值。
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二、趨勢
中國有句古話，叫：三十年河?xùn)|，三十年河西。
城市發(fā)展亦是如此。
中國改革開放前三十年，亦或我們把時間尺度再拉大一些，從鴉片戰(zhàn)爭之后到現(xiàn)在，我們可以很清楚地看到城市發(fā)展的趨勢，那就是沿海城市的崛起。
南京條約五口通商
大連、青島、上海、廈門等一眾沿海城市近百年來實現(xiàn)了城市的超級崛起，而在之前這些地方多是一些名不見經(jīng)傳的小漁村。
而改革開放之后，這種崛起呈現(xiàn)出加速之勢，十四個沿海開放城市都得到了快速發(fā)展，不僅如此東南沿海的珠三角一帶、長三角一帶、山東半島等城市都在這波沿海城市崛起的浪潮中興起，像東莞等地的一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)總量往往可以匹敵中西部城市一個一個地級市的經(jīng)濟(jì)總量。
這個和中國對外開放、制造業(yè)興起，成為全世界制造業(yè)中心密切相關(guān)。
隨著中國制造業(yè)成本高企，制造業(yè)從沿海城市向中西部地區(qū)遷移的趨勢，中西部的很多城市在這波承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中獲益，重慶、鄭州都在這波產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中賺得盆滿缽滿。
我們再拉大歷史的視野，那就是中國的經(jīng)濟(jì)重心南移。
這個歷史趨勢走了一千多年了，到現(xiàn)在其實還是按這個趨勢在演化。如果我們對比近三十年城市排名會發(fā)現(xiàn)這種演化也在不斷提速。
這個趨勢不是說北方的城市注定不行了，而是說北方的城市在和南方城市的較量中整體上處于逐步走弱的態(tài)勢。
如果放上2017年的數(shù)據(jù)又有很多北方城市掉出名單
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三、交通
交通對城市的發(fā)展起著重要的作用。
大江大河沿線形成了很多大城市，這個和水路的便捷有重要關(guān)系；沿海城市的崛起就是拜海運(yùn)的興起。
我們以山東的幾個城市百年興衰來做個例子。
在鐵路開通之前，縱貫山東的京杭大運(yùn)河沿線無疑是山東的黃金大動脈。京杭大運(yùn)河上的濟(jì)寧在山東的經(jīng)濟(jì)地位突出。
但是運(yùn)河的衰落和鐵路的興起直接改變了京杭大運(yùn)河沿線很多城市的命運(yùn)，濟(jì)寧的經(jīng)濟(jì)地位也是一落千丈。
運(yùn)河衰落代之的是鐵路的興起。
膠濟(jì)鐵路沿線直到一百年后的今天依舊是山東最富庶的地區(qū)。鐵路沿線的濟(jì)南、淄博、濰坊、青島都是經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，也是全國有名的工業(yè)城市。
在這里不得不提一下膠濟(jì)鐵路的橋頭堡青島，山東還有一個沿海城市煙臺，其實煙臺的開埠歷史比青島還要早，但是膠濟(jì)鐵路最終取道青島而沒有連接煙臺，讓青島成為膠濟(jì)鐵路的最大贏家。青島的地位就此飛躍，超越煙臺，成為山東第一大港口城市。煙臺就是一百年之后的今天依舊和青島在經(jīng)濟(jì)上有巨大差距，我想這和膠濟(jì)鐵路的選址關(guān)系重大。
河南的開封、洛陽、鄭州從地理區(qū)位上講都是中原的中心，甚至前兩個城市更具歷史和文化優(yōu)勢，但是鐵路改變了這幾個城市的命運(yùn)，鄭州從一個鄭縣崛起為一個近千萬人口的大都市，并且還在高速發(fā)展。
火車上拉來的城市不勝枚舉，我們不一一列舉。
新高鐵時代，又是一次城市發(fā)展重新洗牌的重要機(jī)遇期。
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四、政策
政策在城市發(fā)展中的地位不容低估。
近幾年GDP增長最為迅猛的城市，重慶和天津排名數(shù)一數(shù)二。
這和這幾年國家的一系列大手筆的投入是分不開的。
除去國家的投入，中心的變更也很重要。
比如保定和石家莊之間的比拼，省內(nèi)中心的地位為石家莊在經(jīng)濟(jì)上壓倒保定有重要關(guān)系。
鄭州的崛起除了鐵路，第一因素當(dāng)屬省會城市的確立。
重慶的直轄讓它擁有更多的獨(dú)立資源，而不是和成都去分果子。
這幾年我們都說東北在衰落，與其說東北在衰落，我覺得說東北在回歸可能更好。
抗日戰(zhàn)爭把關(guān)內(nèi)的城市都被打得稀巴爛，何談發(fā)展與建設(shè)，而東北因為早被日本人霸占而成為其侵華的后方，或者更早的從滿洲國開始，這為東北的發(fā)展提供了重要的穩(wěn)定。
建國后因為地理因素和國際環(huán)境的原因，國家大部分的重大投資多在東北，所以東北的沈陽、長春、哈爾濱，乃至鞍山、本溪都是那個年代的明星城市。
而隨著因素的淡化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的變更，東北城市回歸本來的城市地位也是情理之中，難不成你還想讓鞍山再進(jìn)全國城市排行榜前十名。
當(dāng)下的中國，對城市的發(fā)展依然有重要作用，特別是主導(dǎo)的投資與建設(shè)，對城市發(fā)展起了相當(dāng)?shù)淖饔?，但是從更大的歷史角度來看，可能就會有些新發(fā)現(xiàn)，比如北京、上?，F(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施和房地產(chǎn)的投資都不高，很多二線城市的比例卻很高，其實不過是北京、上海走過了這個發(fā)展階段，再過十年二十年，可能這些目前投資最多的城市就會交棒給下一波城市。
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五、人
其實人才是決定城市發(fā)展的決定性因素。
我的老家在挨著山東臨沂地區(qū)，在八十年代老家縣城因為資源優(yōu)勢，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先于鄰近的臨沂地區(qū)，那時候開始搞批發(fā)市場，老家的批發(fā)市場和臨沂的批發(fā)市場同時起步，甚至還優(yōu)于臨沂，因為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)比臨沂地區(qū)好啊。
三十多年后的今天，臨沂成為北方最大的小商品批發(fā)市場，這個城市因為物流業(yè)的發(fā)展快速崛起，成為致富奔小康的代表。而老家的批發(fā)市場，它還是那個批發(fā)市場。
同樣是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，三十年后的今天，只有深圳一騎絕塵，其他的城市不可同日而語。
那么是什么促成了革命老區(qū)的臨沂發(fā)展為新興物流之都的臨沂的變化和從小漁村發(fā)展為全國科技金融中心的心的深圳呢？
我想城市的領(lǐng)導(dǎo)者、建設(shè)者和當(dāng)?shù)匾约扒f萬聚集而來的人民起了決定性的作用。
有個詞語叫邊緣革命，還有一個詞語叫后發(fā)優(yōu)勢，其實都差不多。
很多地方因為沒有資源，反而逼迫他們努力奮斗、尋找機(jī)會、求得發(fā)展。
就像浙江的溫州，七山二水一分田，只有外出謀生，也就成就了溫州人的傳說。
擴(kuò)大一下地域范圍，徽商、晉商也是如此，都是從相對貧瘠的地方實現(xiàn)了逆襲。
城市是由人組成的，逆襲的人多了，城市也就逆襲了。
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六、總結(jié)
現(xiàn)在計算城市競爭力的標(biāo)尺越來越多，除了最常見的GDP、財政收入、人口等常規(guī)數(shù)據(jù)，還有諸如小學(xué)生數(shù)量、星巴克數(shù)量、挖掘機(jī)指數(shù)等等，這些都有價值和意義，但是越來越多的戰(zhàn)術(shù)意義的數(shù)字比較反而蒙蔽了我們的雙眼，讓我們一葉障目，看不到浩浩蕩蕩的歷史大勢。
成都在崛起嗎？一千多年前的唐朝它就是全國聞名的大都會了。
西安還會衰落嗎？衰落了一千多年的西安不還是西部的中心城市。
城市的發(fā)展需要天時、地利、人和。
有天時、地利的城市即便暫時性的衰落了，只要理順發(fā)展的路徑它一定會再次起飛。
做到了人和的城市，它一定會執(zhí)時代的牛耳。
在中國崛起與復(fù)興的世界性大趨勢下，中國城市整體性的興起不是妄想，這一天很快會到來。
