產(chǎn)地方面,主產(chǎn)地煤價(jià)易漲難跌。內(nèi)蒙鄂爾多斯地區(qū)供需兩旺,多數(shù)煤礦生產(chǎn)積極性較高,開工率保持高位;站臺(tái)發(fā)運(yùn)及庫存繼續(xù)增加,日均公路銷量達(dá)到150萬噸以上,站臺(tái)及長協(xié)拉運(yùn)需求**,部分中高卡煤上漲10元/噸。近期,陜西、山西煤礦接連發(fā)生事故,安監(jiān)力度加大,小礦生產(chǎn)受到影響,煤礦整體供應(yīng)水平有所下降;而受影響地區(qū)運(yùn)銷狀況良好,礦方漲價(jià)意愿較強(qiáng)。
港口方面,環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量小幅回升,但整體庫存偏低,市場(chǎng)煤交易呈現(xiàn)供需雙弱態(tài)勢(shì)。且目前國家保供抑價(jià)信號(hào)較為鮮明,并不斷對(duì)市場(chǎng)施壓。此外,電廠庫存偏高位運(yùn)行,我國南方地區(qū)天氣較去年同期偏高,終端持續(xù)累庫,也在一定程度上遏制了煤價(jià)的過快上漲。但是,隨著時(shí)間的推移,煤價(jià)利好因素增多。首先,在冷冬預(yù)期下,冬儲(chǔ)需求可期,疊加非電終端正處于生產(chǎn)高峰期,電廠日耗將出現(xiàn)恢復(fù)性增長。其次,廣東適度增加進(jìn)口煤配額消息并未得到證實(shí),意味著國內(nèi)煤仍為采購重點(diǎn)。再次,沿海沿江地區(qū)工業(yè)企業(yè)開足馬力,沖刺全年生產(chǎn)任務(wù),耗煤需求邊際支撐良好,到港拉煤船舶不會(huì)減少。