運(yùn)輸騾隊_揚(yáng)州騾隊_銅陵愛年騾馬運(yùn)輸

煙子溪村是洞溪鄉(xiāng)偏遠(yuǎn)的山村，海拔800米以上，道路狹窄、交通閉塞。縣交通管理局駐村工作隊進(jìn)駐后，將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在首位，大力實施道路建設(shè)。

眼下正是煙子溪村后坪組2.2公里自然村道路建設(shè)項目施工沖刺階段，施工現(xiàn)場只見人拉騾馱的場景。原來，工地騾隊，受施工環(huán)境條件限制，施工車輛無法進(jìn)入，一些施工材料每天只能通過騾拉肩扛的方式運(yùn)輸。每天，這支“騾馬”運(yùn)輸隊要馱著木材、砂石料往返數(shù)趟。特別是一遇雨雪天，原本崎嶇的山路更加難行，施工難度可想而知。

就靠著這支騾馬運(yùn)輸隊，運(yùn)輸騾隊，項目建設(shè)一直沒有停過工，預(yù)計年前施工項目將全部完工，圓48戶山頂人家祖祖輩輩祈盼的“出山路”。

“跋山涉水、一路前行”是宜紅古茶道精神騾隊

宜紅茶道是萬里茶道上茶源區(qū)運(yùn)輸極為艱險復(fù)雜的綜合性運(yùn)輸體系。五峰漁洋關(guān)與茶區(qū)的距離是：鶴峰城360里、留駕司320里、五里坪270里、崗坪270、星巖坪240里、采花臺240里、富足溪180里、水盡司150里、五峰城120里、泥沙市120里、城五河120里、深溪河90里、都鎮(zhèn)灣90里。茶道分布在武陵山區(qū)的崇山峻嶺之中。這樣艱難的“生產(chǎn)性運(yùn)輸”在萬里茶道上是極為罕見。

宜紅茶“生產(chǎn)性運(yùn)輸”早期是靠騾馬運(yùn)輸實現(xiàn)的，“生產(chǎn)性運(yùn)輸”的價格，是根據(jù)各工作站的遠(yuǎn)近，騾隊運(yùn)輸，以市擔(dān)為定量，并以川鹽為單位來決定的。如鶴峰城距漁洋關(guān)360里，往返需13天。1950年，一匹騾馬往返運(yùn)費(fèi)計人民bi201000元。按五峰shi鹽牌價，折合川鹽50市斤，收購處按此確定往返運(yùn)輸價格。

騾隊

騾馬隊駐扎在兩個哨所之間的低谷里，揚(yáng)州騾隊，離哨所有100多公里。騾馬隊隊長尹祥美，他在這個騾馬隊已經(jīng)14年了。

回想起初次踏上“騾馬道”的情景，尹祥美至今仍歷歷在目。

那是1987年，尹祥美剛剛分到騾馬運(yùn)輸隊當(dāng)司務(wù)長。不久后，老隊長帶著他及另外趕著84匹騾馬，為日東哨所運(yùn)送物資。當(dāng)時尹祥美沒想到途中如此艱苦卓絕，騾馬隊完全是在險峻崎嶇的山體上行進(jìn)，根本無路可走，跑一趟往往要許多天。若途中遇到突如其來的暴風(fēng)雪，更是險象環(huán)生。

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