運(yùn)輸騾隊(duì)_揚(yáng)州騾隊(duì)_銅陵愛(ài)年騾馬運(yùn)輸

煙子溪村是洞溪鄉(xiāng)偏遠(yuǎn)的山村，海拔800米以上，道路狹窄、交通閉塞?？h交通管理局駐村工作隊(duì)進(jìn)駐后，將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在首位，大力實(shí)施道路建設(shè)。

眼下正是煙子溪村后坪組2.2公里自然村道路建設(shè)項(xiàng)目施工沖刺階段，施工現(xiàn)場(chǎng)只見(jiàn)人拉騾馱的場(chǎng)景。原來(lái)，工地騾隊(duì)，受施工環(huán)境條件限制，施工車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入，一些施工材料每天只能通過(guò)騾拉肩扛的方式運(yùn)輸。每天，這支“騾馬”運(yùn)輸隊(duì)要馱著木材、砂石料往返數(shù)趟。特別是一遇雨雪天，原本崎嶇的山路更加難行，施工難度可想而知。

就靠著這支騾馬運(yùn)輸隊(duì)，運(yùn)輸騾隊(duì)，項(xiàng)目建設(shè)一直沒(méi)有停過(guò)工，預(yù)計(jì)年前施工項(xiàng)目將全部完工，圓48戶(hù)山頂人家祖祖輩輩祈盼的“出山路”。

“跋山涉水、一路前行”是宜紅古茶道精神騾隊(duì)

宜紅茶道是萬(wàn)里茶道上茶源區(qū)運(yùn)輸極為艱險(xiǎn)復(fù)雜的綜合性運(yùn)輸體系。五峰漁洋關(guān)與茶區(qū)的距離是：鶴峰城360里、留駕司320里、五里坪270里、崗坪270、星巖坪240里、采花臺(tái)240里、富足溪180里、水盡司150里、五峰城120里、泥沙市120里、城五河120里、深溪河90里、都鎮(zhèn)灣90里。茶道分布在武陵山區(qū)的崇山峻嶺之中。這樣艱難的“生產(chǎn)性運(yùn)輸”在萬(wàn)里茶道上是極為罕見(jiàn)。

宜紅茶“生產(chǎn)性運(yùn)輸”早期是靠騾馬運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的，“生產(chǎn)性運(yùn)輸”的價(jià)格，是根據(jù)各工作站的遠(yuǎn)近，騾隊(duì)運(yùn)輸，以市擔(dān)為定量，并以川鹽為單位來(lái)決定的。如鶴峰城距漁洋關(guān)360里，往返需13天。1950年，一匹騾馬往返運(yùn)費(fèi)計(jì)人民bi201000元。按五峰shi鹽牌價(jià)，折合川鹽50市斤，收購(gòu)處按此確定往返運(yùn)輸價(jià)格。

騾隊(duì)

騾馬隊(duì)駐扎在兩個(gè)哨所之間的低谷里，揚(yáng)州騾隊(duì)，離哨所有100多公里。騾馬隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)尹祥美，他在這個(gè)騾馬隊(duì)已經(jīng)14年了。

回想起初次踏上“騾馬道”的情景，尹祥美至今仍歷歷在目。

那是1987年，尹祥美剛剛分到騾馬運(yùn)輸隊(duì)當(dāng)司務(wù)長(zhǎng)。不久后，老隊(duì)長(zhǎng)帶著他及另外趕著84匹騾馬，為日東哨所運(yùn)送物資。當(dāng)時(shí)尹祥美沒(méi)想到途中如此艱苦卓絕，騾馬隊(duì)完全是在險(xiǎn)峻崎嶇的山體上行進(jìn)，根本無(wú)路可走，跑一趟往往要許多天。若途中遇到突如其來(lái)的暴風(fēng)雪，更是險(xiǎn)象環(huán)生。

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