中國科運橡塑橋梁空心板橡膠充氣芯模雙層加厚批發(fā)價

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一、箱梁內模氣囊

由于一些箱梁內徑比較小，鋼模和木模的安裝和拆卸多有不便，而箱梁內模氣囊預制的箱形梁具有較大剛度和強大的抗扭性能，在偏心荷載作用下其整體受力情況比多片主梁的T梁或工字梁有利，可以節(jié)省大量材料；它由于具有較大面積的底板，其頂板和底板可以布置大量的預應力筋，以承受正負彎矩，所以在連續(xù)梁橋、剛架橋等橋梁中經常采用箱梁內模氣囊進行預制；連續(xù)梁橋較簡支梁橋減少了伸縮縫，改善了行車條件、提高了行車質量

二、施工工藝

箱梁施工中的缺點是工藝較復雜，如掌握不好預制時箱梁內模氣囊的施工工藝，可直接影響箱梁的外觀，甚至影響箱梁的整體結構以及受力性能。其中重要的工藝就在砼澆筑與振搗的環(huán)節(jié)。

1.入模

打開成卷的箱梁內模氣囊，用準備好的脫模劑把氣囊多刷幾遍，就可以用繩索牽引著將氣囊拉進鋼筋籠內，使充氣口露在外面，然后把三通的一頭接到氣囊上，另一頭安裝廠子配的壓力表，還有另一頭接空氣壓縮機。

2.充氣

開始充氣，由于氣囊是橡膠制作而成而且空腔中的體積與壓力都比較大，充氣時會出現回氣的現象，所以要按照說明書上的標準壓力交替充氣，以免出現氣壓過大導致氣囊變形的情況出現。使用廠配壓力表進行控制檢測氣壓，充氣時不得超壓。

3. 充好氣之后就可以進行砼的澆筑與振搗了

（1）澆筑：砼宜采用吊車吊裝入模。澆筑順序為：先澆筑底板及腹板根部，這部分砼應從內模頂板注入，頂板采用推拉方式，注入砼后推緊頂板并用油毛氈封閉接縫；為防止冷接縫出現，一般底板宜澆筑4m長后再澆筑第二部分，第二部分澆筑兩側腹板到腋下25cm；再澆筑第三部分腹板腋下、頂板及翼板部分。底板砼應一次澆筑到設計位置，為防止腹板距底板5～10cm位置出現蜂窩、麻面，在澆筑腹板砼時，以砼不從底板外翻為宜。

（2）振搗：砼振搗是整個砼施工工藝中關鍵環(huán)節(jié)之一，振搗是否適當（即是否過振、漏振），直接影響到砼外觀及整體強度。箱梁施工中易出現問題的是腹板部位及預應力筋錨固區(qū)，因腹板寬度窄、鋼筋多，且布置有預應力孔道，是整個振搗工藝中關鍵所在。

箱梁腹板部位宜采用側模振搗工藝與插入式振搗工藝相結合。根據外模制作的形式及附著式振動器性能確定側模振動器安裝位置，其間距：如布置于模板的橫肋上適當加寬；布置于模板的縱肋上適當放窄。通過試驗1.5kw的電機布置于縱肋帶上，間距采用1.5m較合理，在端頭部位應調整為1.0m間距。

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