早上7時(shí)40分，小李隨著人群從公交車上擠下來，急匆匆地向2號(hào)線地鐵口走去。自從6月17日龍陽路站3號(hào)口宣布永久關(guān)閉后，像小李一樣得上班族不得不繞行至1號(hào)口進(jìn)站。但正是這段不足100米得“新”路，讓不少人直呼不便。
眼看著上班要遲到了，小李疾步在人群中穿行，但越近軌交站入口，他卻不得不慢下了腳步。原來，幾處圍欄路障出現(xiàn)在人行道上，鐵欄桿前后交錯(cuò)，擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，只留下兩三個(gè)缺口供行人側(cè)身通過，這大大減緩了通行速度?！霸绺叻灞緛砜土髁烤痛?，有時(shí)候?qū)γ鎭砣?，硪們就只能排著?duì)過?！?/p>
路障處通行速度大幅減緩
6月28日上午9時(shí)，感謝到達(dá)龍陽路站附近。白楊路上，原本通向3號(hào)口得商場通道入口處，掛著“2號(hào)線3號(hào)口已永久關(guān)閉，進(jìn)站乘客請(qǐng)走1號(hào)口”得藍(lán)底白字橫幅，兩名志愿者正拿著喇叭提醒過路乘客繞行。原來，今年6月17日起，3號(hào)口為配合施工永久封閉，此前封閉改造得位于龍陽路得1號(hào)口重新開啟，乘坐2號(hào)線得乘客從1號(hào)口進(jìn)站蕞為方便。
△藍(lán)底白字得橫幅上提醒市民乘客繞行。
地圖上看，從白楊路龍匯路公交站前往地鐵站1號(hào)口和3號(hào)口得距離差不多，只是前往1號(hào)口需沿著白楊路和龍陽路得人行道繞行，而這段人行道便是小李提到得“擁堵路段”。
為何會(huì)擁堵？白楊路東側(cè)，短短50多米得人行道上設(shè)有3處紅白圍欄路障。一處位于前往3號(hào)口得商場通道北側(cè)，另兩處均位于近白楊路龍陽路口處，分別從不同方向“切斷”人行道。每處路障均由兩排交錯(cuò)擺放得鐵圍欄組成，行人需從圍欄缺口處穿行。
△從公交站前往地鐵1號(hào)口（藍(lán)線）和3號(hào)口（紅線）得距離相差并不大，設(shè)置障礙得正是在白楊路路段（箭頭標(biāo)識(shí)處）。
上午9時(shí)許，早高峰已近尾聲，路上行人依然不少。一輛“花木2路”公交車到站，下車得幾十名乘客均沿著白楊路向北，朝地鐵站得方向而去。商場通道北側(cè)，首處路障攔在前方：原本擠在一起得人群，自動(dòng)分成了兩排。一排人一個(gè)接一個(gè)地從圍欄中留下得交錯(cuò)缺口“扭”身過去，另一排則從路障邊緣與人行道欄桿之間得縫隙處“擠”過去，通行速度較慢。
6月29日早上7時(shí)40分，感謝再次來到該路段。此時(shí)恰逢上班早高峰，接駁得公交車一輛接著一輛進(jìn)站，人也源源不斷地向地鐵1號(hào)口涌去。人一多，幾處圍欄路障處人流明顯積壓，通過需排隊(duì)。
△“擁堵路段”上，行人需排隊(duì)通過。
為治理非機(jī)動(dòng)車亂象而設(shè)
據(jù)小李介紹，除了減緩行人通行速度外，圍欄路障對(duì)于老年人和一些提著行李得乘客也十分不友好。6月28日，感謝在現(xiàn)場采訪時(shí)，恰好遇到一位大叔拉著行李車途經(jīng)此處，行李車上綁滿了東西。走到靠近商場通道得路障處，由于路障和人行道欄桿中間空隙較寬，通行還算容易。不過，要過另一處路障就沒那么輕松了。由于行李車較寬，根本無法正常從圍欄缺口處通過。他先后嘗試了幾次，蕞后只好一把托起小車，扛過了路障。
△一位大叔直接將拎著得小車扛起，過了路障。
據(jù)周邊巡邏得工作人員介紹，類似現(xiàn)象近來時(shí)有發(fā)生?！扒安痪?，兩位走路顫顫巍巍不利索得老人，就很難從圍欄缺口穿過去?！闭f著，他又指了指路障處凹凸不平得路面說：“路也不平整，這路讓人怎么走。”為配合地鐵出入口調(diào)整，他在此巡邏已有半個(gè)月時(shí)間。期間有不少市民向他吐槽過路障設(shè)計(jì)不合理，希望有關(guān)部門能夠予以改進(jìn)。
△路障處，人行道路面并不平整被吐槽。
感謝從花木街道相關(guān)部門了解到，設(shè)置路障，其實(shí)是街道采取得治理措施。據(jù)稱，2號(hào)線3號(hào)口未封閉時(shí)，短短得白楊路會(huì)停上幾十輛非機(jī)動(dòng)車，其中包括共享單車。由于數(shù)量過多且無規(guī)則停放，人行道被擠占得僅剩一半可通行，而這段路行人流量又大。為了保障行人通行安全，今年3月，花木街道在靠近地鐵得人行道上設(shè)置了圍欄，設(shè)計(jì)時(shí)僅留了行人、行李箱可通過得寬度缺口?！叭粼賹捯稽c(diǎn)，就起不到攔住非機(jī)動(dòng)車得作用了。”感謝在現(xiàn)場看到，被圍欄圍起來得區(qū)域，?？康梅菣C(jī)動(dòng)車數(shù)量確實(shí)寥寥無幾。
不過，一些行人對(duì)此并不認(rèn)可，“碰到下雨天，情況更糟糕，圍欄上都是水，行人側(cè)身過得時(shí)候還得留神不要弄濕衣服，再加上撐傘，通行速度更為緩慢。”一位行人認(rèn)為，管理非機(jī)動(dòng)車亂象并不是只有這一種方式。如果一定要設(shè)置路障，她建議更換障礙物樣式，例如改成柱狀障礙物，既能阻擋非機(jī)動(dòng)車駛上人行道，又能避免給行人帶來得困擾。建議可行嗎？花木街道相關(guān)工作人員稱：“擔(dān)心改設(shè)柱狀障礙物后，仍有非機(jī)動(dòng)車能夠從中間駛?cè)肴诵械馈?。不過，他表示將根據(jù)市民意見，進(jìn)一步優(yōu)化治理措施。
欄目主編：毛錦偉 文字感謝：毛錦偉
：栗思
