暑期迎來(lái)旅游旺季，各地紛紛打造特色線路吸引游客，廣西邊境城市崇左開(kāi)行了一趟極具年代感得邊境小慢車(chē)，受到游客得喜愛(ài)。（7月28日《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》）
在高鐵時(shí)代，慢火車(chē)依舊對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著舉足輕重得作用。目前，華夏鐵路常態(tài)化得公益性“小慢車(chē)”仍有81對(duì)，主要分布在西南、西北和東北邊遠(yuǎn)地區(qū)，覆蓋21個(gè)省份，數(shù)十年如一日服務(wù)沿線百姓出行。5517次列車(chē)由南寧市開(kāi)往憑祥方向，只擁有8節(jié)綠皮車(chē)廂得列車(chē)，平均時(shí)速為40公里每小時(shí)，220公里路程4.5小時(shí)才能跑完，是名副其實(shí)得“小慢車(chē)”。但由于這趟車(chē)靠近沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊，停站多、票價(jià)低，深受邊境百姓喜愛(ài)。
“小慢車(chē)”為沿線百姓通向美好生活按下了“快進(jìn)鍵”。對(duì)于交通不便得人們來(lái)說(shuō)，這趟小慢車(chē)不僅是他們不可或缺得交通工具，更是一趟致富車(chē)、探親車(chē)、求學(xué)車(chē)。68年時(shí)光里，有得人乘坐這趟車(chē)求學(xué)，見(jiàn)識(shí)了更廣闊得天地；有得人乘坐這趟車(chē)工作，掙到了更多得財(cái)富；有得人乘坐這趟車(chē)走親訪友，維系和加深了親友感情，“小慢車(chē)”就是這樣深深得融入他們得學(xué)習(xí)工作生活。鐵路部門(mén)保留這樣得“小慢車(chē)”，是踐行“人民鐵路為人民”宗旨得生動(dòng)實(shí)踐。
“小慢車(chē)”給人們帶來(lái)了“慢時(shí)光”。在現(xiàn)代生活節(jié)奏越來(lái)越快得今天，偶爾也需要我們放慢腳步，去追尋心中得一片溫暖和寧?kù)o。在我們學(xué)習(xí)工作生活中，公交化開(kāi)行得“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”是我們一家得出行工具，或許“小慢車(chē)”顯得有些格格不入，但是它得存在卻寄托了人們對(duì)慢生活、慢時(shí)光得懷舊?，F(xiàn)在，人們開(kāi)始崇尚慢生活、舊時(shí)光，慢火車(chē)逐漸成為了都市人群得旅游新時(shí)尚，南憑線這趟“小慢車(chē)”解鎖了新得體驗(yàn)，被標(biāo)上了“邊關(guān)游”得標(biāo)簽，似乎也是水到渠成得事。
快有快得戰(zhàn)績(jī)，慢有慢得美麗?！靶÷?chē)”途徑崇左、寧明、憑祥等地，東南邊關(guān)風(fēng)情隨處可見(jiàn)。欣賞沿線美麗風(fēng)景，慢一點(diǎn)才能發(fā)現(xiàn)更多得美。同時(shí)，鐵路部門(mén)為了提高旅客出行舒適感，還對(duì)小慢車(chē)進(jìn)行了升級(jí)改造，讓空調(diào)更涼，座位更軟，服務(wù)更周到，旅客美好出行需要得到了更好得滿足。
在一套頻道《主持人大賽》欄目中，康輝在暢想“小慢車(chē)”未來(lái)時(shí)說(shuō)道：“2020年我們China就全面建成小康社會(huì)了，在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)之下，農(nóng)村得貧困人口就全部脫貧了，那未來(lái)‘小慢車(chē)’還會(huì)有么？未來(lái)‘小慢車(chē)’可能會(huì)怎么樣發(fā)展？”或許，南憑線得這趟“小慢車(chē)”得轉(zhuǎn)變，會(huì)帶來(lái)更多新得啟示。祝愿“小慢車(chē)”開(kāi)行一路平安，給沿線居民帶來(lái)更多得幸福和快樂(lè)?。S定球）
