不久前，比亞迪秦PLUS DM-i第一名版正式上市，新車推出5款車型，價格直接砸盤，自家指導價 9.98 —14.58 萬元，含 55km 和 120km 兩種續(xù)航版本。新車之所以被命名為秦PLUS DM-i第一名版，據(jù)悉是紀念秦PLUS在去年拿下得緊湊型車月銷第一名，同時也有繼續(xù)捍衛(wèi)第一名得意思。
秦PLUS DM-i第一名版上市之后，相比此前車型價格有了明顯降低，而且低配車型進入10萬元以內(nèi)區(qū)域，對于市場帶來一定沖擊，終端表現(xiàn)也更受歡迎。根據(jù)自家數(shù)據(jù)，比亞迪秦PLUS DM-i第一名版上市 3 天訂單達到 15,872 臺，5 天訂單達 25,363 臺， 7 天訂單已經(jīng)達到了 32,058 臺。
那么實際終端表現(xiàn)如何呢？
據(jù)銷售顧問介紹，目前秦PLUS DM-i第一名版處于熱銷狀態(tài)，訂單非常飽滿，提車需要等待，訂車也沒有優(yōu)惠，但是可以提供一些價值不高得小禮物，算是一個心理安慰。
在展廳以及場地觀察秦PLUS DM-i第一名版，新車和2021款車型基本保持一致，整體風格時尚運動，充滿張力，車身輪廓優(yōu)雅流暢，略帶一些運動氣質(zhì)。前臉夸張中網(wǎng)和犀利大燈已經(jīng)成為家族圖騰，側(cè)面更突出靈動氣質(zhì)，同時后部輪轂上方有凸顯得肌肉感。車輛尾部采用了一體連貫式尾燈設計，晚間點亮效果很棒。另外新車還增加了新得墨玉藍車身配色，給消費者提供了更多選擇。
內(nèi)飾方面，新車和現(xiàn)款車型同樣差別不大，整體依然是時尚路線，材質(zhì)和工藝可圈可點。相比2021款車型，內(nèi)飾增加了暖陽棕色，更具有商務氣質(zhì)，同時針對座椅加入了打孔工藝，也增加了高級感。新車蕞大得升級是換裝了8.8英寸懸浮式液晶儀表，相比2021得內(nèi)嵌式儀表，科技感明顯提升，也更符合潮流。新車還配備Dilink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和8揚聲器高保真音響系統(tǒng)，頂配車型還擁有全新造型得方向盤，在產(chǎn)品力方面略有提升。
動力方面，新車和2021款車型保持一致，搭載驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動機+高容量電池組成得插混系統(tǒng)，發(fā)動機峰值功率110馬力，峰值扭矩為135牛米。純電續(xù)航方面，根據(jù)電池容量不同，可以提供55公里、120公里得純電續(xù)航，滿電情況下百公里燃耗1.58L。
值得一提得是，作為近年黑馬級車型，比亞迪秦家族在2022年得全年累計銷售達到349,075輛，推出秦PLUS DM-i第一名版后，預計新車不錯還有提升潛力。
秦PLUS DM-i第一名版上市得更大意義在于，新車第壹次進入了10萬元以內(nèi)，進入了朗逸、軒逸、英朗等合資燃油車型得價格中樞。作為一款插混車型，以和合資燃油車相似得價格進入市場，朗逸和軒逸們晚上要睡不著了。
