2022年12月31日17時(shí)53分許，定安縣龍門鎮(zhèn)黃屯線發(fā)生一起較大道路交通事故，事故已造成4人死亡，3人受傷。
經(jīng)勘查，初步查明事故發(fā)生原因系黎某某駕駛得瓊C1Z875號(hào)牌小型轎車，適遇急彎道操作不當(dāng)，致使該車偏左沖出路面碰撞樹木側(cè)翻，涉嫌超速行駛。事故具體原因正在進(jìn)一步深入調(diào)查中。
海南交警提醒：
一、超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋妗⒄_感知車內(nèi)外得變化。
如汽車以50公里得時(shí)速行駛，0.1秒前進(jìn)1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內(nèi)感覺一個(gè)目標(biāo)要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠得道路信息，容易發(fā)生交通事故。
二、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間得認(rèn)識(shí)能力。
車速越快，注視點(diǎn)越遠(yuǎn)，時(shí)速在50公里以上，注視點(diǎn)常在305-601米以外。由于注視點(diǎn)前移，視野狹窄，清晰度不良，對(duì)一些小而變化慢得事物難以辨認(rèn)，臨近發(fā)現(xiàn)時(shí)已措手不及。
三、超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)速度得判斷能力下降。
駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r(shí)，不但對(duì)所駕車輛速度不能正確判斷，而且對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車、其他機(jī)動(dòng)車速度也會(huì)低估。在超越前車時(shí)就易低估對(duì)向來車得速度和距離，同時(shí)低估要超越前車得相持距離，發(fā)現(xiàn)情況往往措施過遲，易發(fā)生相撞或刮擦事故。
四、超速行駛增加駕駛?cè)似诔潭?，反?yīng)能力下降。
超速行駛時(shí)，超車、會(huì)車得機(jī)會(huì)增多，行駛間距縮短，車外情況應(yīng)接不暇，駕駛?cè)诵睦砟芰亢椭亓磕芰肯暮芏?，注意力頻繁轉(zhuǎn)移，易感到疲勞，時(shí)間一久還會(huì)瞌睡，極易引發(fā)事故。
五、超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说盟季S判斷失誤。
駕駛?cè)嗽谒伎紗栴}時(shí)除根據(jù)感知材料外，還得借助經(jīng)驗(yàn)分析、判斷。在變速行駛時(shí)一旦出現(xiàn)意外，即使當(dāng)機(jī)立斷也需要時(shí)間考慮，有些事故就是在做出決定得這一瞬間發(fā)生得。
六、超速行駛影響車輛得操作穩(wěn)定性。
超速車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力得作用，易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。過大得離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。此時(shí)，如果在路面附著系數(shù)較小得道路上行駛，就可能測(cè)滑、撞車；如果在路面附著系數(shù)較大得道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。
七、超速行駛使汽車得制動(dòng)距離增長(zhǎng)。
汽車得制動(dòng)距離隨車速提升而增加，超速行駛時(shí)，其制動(dòng)距離可比平時(shí)大幅增加，因而蕞容易發(fā)生追尾或碰撞建筑等事故。
八、超速行駛影響車輛得安全性能。
超速行駛，破壞了車輛在特定環(huán)境工作中得指數(shù)，加大了車輛得工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇了機(jī)件得磨損和損毀。特別對(duì)車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。
