首先，要明確：商業(yè)模式既不是戰(zhàn)略也不是組織，而是交易關(guān)系。
第一是交易主體和交易內(nèi)容：和誰交易，交易什么？
第二是交易載體和交易方式：怎么交易，是直銷售方式、代理方式，還是租賃方式？
第三是交易價值來源和分配，即盈利模式：包括企業(yè)自身如何獲利，與貢獻資源能力的利益相關(guān)者如何分配利益？
第四是交易行為風(fēng)險管理。
商業(yè)模式的創(chuàng)新、重構(gòu)，著眼點要放在增加利益相關(guān)者（包括主體企業(yè)自身）的價值上，具體體現(xiàn)在：
● 提高客戶價值和利益相關(guān)者的收益；
● 降低成本（包括搜索、庫存、信用、資金、監(jiān)督等成本）；
● 降低風(fēng)險；
● 借助信息技術(shù)重構(gòu)利益相關(guān)者的交易方式。
當(dāng)然，有的時候光靠企業(yè)創(chuàng)新還不夠，還需要整個產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新。那么，什么叫好模式？即能夠增加利益相關(guān)者價值的交易結(jié)構(gòu)，主要體現(xiàn)在三個方面。
第一，提高收益。比如我有一臺高速復(fù)印機，一種是一次性付款賣給出，價格為10萬塊錢；第二種是分期付款，多吃利息；第三種是不賣，按單次使用量的租賃方式來收費，這可能最終帶來20萬的收入。
第二，沒有增加收益，但可以降成本。舉個例子，寶潔的原研發(fā)成本占銷售比例2.8%，新上任的CEO發(fā)現(xiàn)研發(fā)資金花出去后，要么研發(fā)沒有成果，要么研發(fā)成果解決不了公司的難題。于是，他改了個商業(yè)模式，把公司面臨的難題向全球懸賞，它本身有8000人的研發(fā)團隊，現(xiàn)在把研發(fā)邊界打開，面向全球同行懸賞，包括競爭對手的工程師都可能為它服務(wù)，這樣它的研發(fā)團隊就不止8000人了，可能是8萬人甚至18萬人。寶潔每發(fā)布一個問題，可能會收到十幾個甚至上百個解決方案，但它最后僅對那個最佳方案付費，也就是說，只花錢去買確定的結(jié)果，從而大大降低是研發(fā)成本。
第三，減少不確定性。以打車軟件為例，比如我要去機場趕飛機，原來我要提前半個小時出發(fā)，作為預(yù)留的打車時間，現(xiàn)在不一樣了，我叫好車，司機很確定地在指定地點等了，對司機來說，他可以減少空駛，還可以守株待兔。再比如說下雨天，優(yōu)步實行加價模式，只要你肯出錢，肯定能打到車。
把利益相關(guān)者間實現(xiàn)的價值通過定價模型轉(zhuǎn)化為貨幣收入的就是交易定價。首先就是定價方式，是成本加成還是固定價格，是按什么量綱（標(biāo)準(zhǔn)）定價。比如店鋪進駐賣場，租金多少是按位置定價，再比如一瓶飲料，是按容量定價還是功能定價，像紅牛顯然是按使用功能定價。顧客感知價格，一看價格貴就形成購買障礙，定價要讓他覺得賺便宜了。
