CES中國原型車耐力賽首戰(zhàn)上賽 4月28日，2018賽季CES中國原型車耐力系列賽上海站于上汽國際賽車場結(jié)束了兩節(jié)排位賽以及沖刺賽的較量。精彩的爭奪中，PTRS平坐車隊(duì)在排位賽階段大放異彩，25號(hào)車組及17號(hào)車組先后奪桿，而PTRS平坐車隊(duì)Nigel Moore/Josh Burdon車組則拿下了沖刺賽的勝利。
PTRS平坐車隊(duì)排位賽大獲豐收攬雙桿
午間時(shí)分，CES中國原型車耐力系列賽先后進(jìn)行了兩節(jié)為時(shí)10分鐘的排位賽，各車隊(duì)兩位車手輪番上陣展開了速度較量。
ink="">CES中國原型車耐力賽首戰(zhàn)上賽首節(jié)排位賽，駕駛PTRS平坐車隊(duì)25號(hào)賽車率先上陣的Nigel Moore表現(xiàn)出色，在第四圈做出了2分01秒748的全場最快成績，以僅僅0.094秒之差力壓Eurasia車隊(duì)3號(hào)車組的Garnet Patterson奪得桿位。Nigel Moore的隊(duì)友Andrew Waite收獲第三，而他的成績距榜首也不過0.130秒，可見比賽競爭之接近與激烈。
前三名緊湊的爭斗也延續(xù)到了第二節(jié)排位賽當(dāng)中，CTCC現(xiàn)役好手葉弘歷在接過PTRS平坐車隊(duì)的17號(hào)賽車之后，從戰(zhàn)團(tuán)當(dāng)中脫穎而出，以2分01秒546拿下了今天CES在上汽國際賽車場創(chuàng)造的最快成績。Eurasia車隊(duì)36號(hào)車組的Aidan Read及KCMG車隊(duì)18號(hào)車組的Kevin O’hara分別奪得第二和第三。
ink="">CES中國原型車耐力賽首戰(zhàn)上賽沖刺賽四方激斗 PTRS平坐車隊(duì)突出重圍
15時(shí)15分，CES中國原型車耐力系列賽賽季首場比賽的戰(zhàn)幕正式拉開，所有賽車將進(jìn)行50分鐘的刺激對(duì)決。在進(jìn)行編隊(duì)圈后，一眾賽車兩兩并列等待滾動(dòng)起跑，蓄勢(shì)待發(fā)。
紅燈熄滅，比賽開始！從第五名發(fā)車的FS Sports富盛車隊(duì)何曉樂攻勢(shì)迅猛，一舉插入賽道內(nèi)側(cè)，并在進(jìn)入第一彎后搶到了領(lǐng)先的位置，但PTRS平坐車隊(duì)17號(hào)車組的Andrew Waite和Eurasia車隊(duì)3號(hào)車組的Garnet Patterson也不遑多讓，緊追而上。很快，Andrew Waite和Garnet Patterson就在接下來的組合彎道向何曉樂發(fā)起了攻勢(shì)，并接連完成了超越。
ink="">CES中國原型車耐力賽首戰(zhàn)上賽接下來，Andrew Waite和Garnet Patterson逐漸與后車帶開了差距，而何曉樂又和后方PTRS平坐車隊(duì)的Nigel Moore及S D Motorsports車隊(duì)的Tim Zimmermann形成了第二集團(tuán)，首尾相接，你追我趕。纏斗過程中，三輛賽車互有攻守，而駕駛5號(hào)賽車的Tim Zimmermann更勝一籌，在連續(xù)超過Nigel Moore和何曉樂之后上到第三，但何曉樂和Nigel Moore依舊不依不饒地緊追在后。
這樣的排名一直持續(xù)到了進(jìn)站窗口的開放，各車組紛紛停站對(duì)車手進(jìn)行更換，維修通道間一片忙碌。曹宏煒在接過隊(duì)友Garnet Patterson的賽車后迅速出戰(zhàn)搶占了領(lǐng)先。隨后，場上局勢(shì)趨于穩(wěn)定，曹宏煒也處在領(lǐng)先位置率先沖線，Tim Zimmermann的同車搭檔Timothy Macrow排名第二，Josh Burdon從Nigel Moore手中接過賽車后追到了第三。
ink="">CES中國原型車耐力賽首戰(zhàn)上賽因起跑階段出現(xiàn)了搶跑的情況，賽會(huì)對(duì)場上名次進(jìn)行了調(diào)整。根據(jù)賽會(huì)最終頒布的成績文件，PTRS平坐車隊(duì)25號(hào)Nigel Moore/Josh Burdon車組奪魁，KCMG車隊(duì)18號(hào)Dan Polley/Kevin O’hara車組位居次席，PTRS平坐車隊(duì)另一車組葉弘歷/Andrew Waite收獲第三。
CES中國原型車耐力系列賽上海站正賽將于4月29日13時(shí)45分正式開始，讓我們共同期待明天更加動(dòng)人心魄的戰(zhàn)斗。
（完）
