文‖秋塵
在我國，車子的歷史非常悠久。當(dāng)然，古代的車子并不是現(xiàn)代的汽車，而是馬車之類。
古人在長期的勞動和生產(chǎn)實(shí)踐中，很早就懂得把圓木放置在重物的下面，靠滾動來搬運(yùn)石塊等重物。按照現(xiàn)代物理學(xué)的說法，這是把滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦，大大減小了摩擦力，簡單方便又大大的節(jié)省了人力。懂得了這個原理，古人就制造出了車輪，逐步就發(fā)明了車子。
按照以前的說法，車子最初是黃帝所創(chuàng)造的，這應(yīng)該只是傳說而已。但車子大致是黃帝時期就出現(xiàn)的，應(yīng)該不會錯。最初是靠人力拉，到了傳說中的少昊時期，出現(xiàn)了牛車。到了大禹時代，開始出現(xiàn)了用馬來駕車。
古語有云“服牛乘馬”，說明同時是用的有馬車也有牛車。先秦時期所說的車子，打仗和載人的絕大多數(shù)是馬車。馬車也叫小車，專供作戰(zhàn)和出行之用。牛車也叫大車，一般是用來運(yùn)載貨物。
古代大量的車是戰(zhàn)車，衡量一個國家的戰(zhàn)斗力，往往也是按照擁有的戰(zhàn)車數(shù)量來計算的。岳飛《滿江紅》中還說：“駕長車踏破賀蘭山缺”。以至于到現(xiàn)在，中國象棋里“車”（讀古音如居）還是戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的棋子。
先秦時期，古人乘車有明確的禮儀規(guī)范。古代馬車的車廂叫做“輿”，是乘人的部分。乘車人從輿的后面上車?！墩撜Z·鄉(xiāng)黨》說：孔子“升車必立正執(zhí)綏”。“綏”是車上的繩子，供人上車時拉手之用。就是說，孔子上車，必定抓住挽手的繩子，端莊肅立。這算是古代乘車的標(biāo)準(zhǔn)姿勢。
古人乘車時均需站立，叫做立乘。當(dāng)然也有例外，《禮記》說：“婦人不立乘?！贝蟾爬先醪埗伎梢岳獍?。輿的前部有橫木，供人憑依扶手，這個橫木做”式'，后來寫作'軾”。按照禮制，古人在行車途中，雙手扶式，同時俯首，來表示致敬，這種動作也稱為 '式”。唯一的例外是兵車，《禮記》說：“兵車不式”。
孔子是崇禮的典范，所以見到服孝的人式，以示對喪主同情；見到攜帶典籍的人式，以示尊重?！抖Y記》更規(guī)定，君子乘車，遇到老人要行式禮，經(jīng)過卿的朝位要下車，進(jìn)入市區(qū)不應(yīng)飛奔急馳，到了里門也必須扶式。而最為尊敬的禮節(jié)是下車步行。
有一則軼事，春秋時期，某天夜里衛(wèi)靈公與夫人閑話，聽見宮門外車聲自遠(yuǎn)而近，到了門口聲音變小，緩緩而行，等 過了門口又重重響起，逐漸遠(yuǎn)去。靈公便問夫人，剛才乘車過去的可能是誰，夫人回答一定是蘧伯玉。靈公再問原因，夫人說：'按照禮制，大臣經(jīng)過國君之門要下車，見到國君之馬要扶式，蘧伯玉乃當(dāng)今賢大夫，決不會因?yàn)樘旌趧e人看不見而不行此禮。”派人一查看，果不其然。
古人乘車以左為尊，尊者在左，御者（駕車人，類似于司機(jī)了）在中，另一人在右陪乘。陪乘叫驂乘，又叫車右。不過這是平時出行的車。兵車有所不同，兵車的指揮車是主帥居中執(zhí)掌旗鼓，御者在左，另有一人在右保護(hù)主帥，叫做車右。普通的兵車，是御者在中，左右各一甲士，左邊甲士拿著持弓，右邊甲士持矛。
此外，歷代對車子的配置也有各種規(guī)定。各個等級、場合乘什么車都有定制，不得任意違犯。如有的古籍上說，周天子擁有玉路、金路、象路、革路和木路五種車子裝飾華麗，形式各異，分別用于祭祀、禮賓、視朝、作戰(zhàn)和打獵。一般說來天子的車駕六馬，諸侯四馬，大夫三馬，士二馬，庶人一馬。諸如此類，等等不一。
古代的車上一般還有車蓋，主要是用來遮雨的，像一把大傘。車蓋大小也有規(guī)定，等級越高，車蓋也越高。所謂'駟馬高蓋車'就是高配置了。
戰(zhàn)國之前，一般是不直接騎馬的。戰(zhàn)國時期，趙武靈王胡服騎射，從匈奴學(xué)來了騎馬，但騎馬仍然沒有流行。不過，總算開了先河。到了隋唐以后，騎馬和坐轎之風(fēng)完全興起，車子也逐步退出了出行的主流。
