在日本，雷克薩斯于2017年8月31日發(fā)布日規(guī)新年式的GS車系，新車最大特點是加入Torsen LSD。另外新車改變了其命名方式，原有搭載2.0升渦輪引擎的GS 200t，由于雷克薩斯對于渦輪陣容的考慮，將名稱改為GS 300。
在日本，雷克薩斯于2017年8月31日發(fā)布日規(guī)新年式的GS車系，新車最大特點是加入Torsen LSD。
日本雷克薩斯在2017年8月31日時，發(fā)表日本境內的GS車系新車訊息。最大的變革就是導入Torsen LSD限滑差速器，包括GS 350的2WD車型、GS 300h與GS 300，其目的是在加強彎道性能、并且確保在惡劣路面、積雪路面的穩(wěn)定性。另外頂級的GS F則導入了雷克薩斯 Safety System+，包括擁有雷達巡航控制、車道維持輔助等功能。除了配備更新以外，另外更值得一提的就是命名規(guī)則的改變。
頂級的GS F則導入了雷克薩斯 Safety System+，包括擁有雷達巡航控制、車道維持輔助等功能。 新命名法等同自然吸氣排氣量動力
雷克薩斯目前第4代的雷克薩斯是在2011年發(fā)表的車款，并且在2015年推出小改款新車。雖然這代車型已有6年，但中間有許多變革。最大的特點就是導入了渦輪動力，這顆2.0升渦輪引擎在一開始的型號被命名為200t，以與自然吸氣版本做出區(qū)隔。雷克薩斯重新對其命名，以對應未來更多的渦輪型號。新的2.0升渦輪引擎將改名為GS 300，對照起來與舊的3.0升自然吸氣引擎出力相近。
而目前雷克薩斯全車系除了2.0升渦輪以外，另外還有一顆新的3.5升渦輪引擎，則會被命名為500，目前在2017年北美車展剛推出的大改款LS已擁有這顆媲美5.0升自然吸氣引擎的動力。
