蔚來ES8上市的時候，李斌接受采訪時說，新能源造車，至少得200億人民幣；賈躍亭事業(yè)如日中天的時候，那么大家業(yè)，最終也填不滿樂視汽車和FF的無底洞。不論從哪個鮮活的例子看，造車都是一項燒錢的活兒，熬過了天使輪、A輪、B輪、CDEF 輪之后，各家造車新勢力還得籌備上市，只能再感嘆一句，創(chuàng)業(yè)不易，創(chuàng)業(yè)造車尤其不易。
威馬汽車CEO沈暉
3月12日，威馬汽車CEO沈暉在采訪時表示，威馬對在美國上市持開放態(tài)度，并透露威馬內(nèi)部有團(tuán)隊正在研究美國、香港、中國大陸IPO的相關(guān)建議。
威馬品牌
威馬汽車成立于2015年初，是國內(nèi)一家新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾擔(dān)任吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼任沃爾沃中國區(qū)董事長等職務(wù)。目前威馬已經(jīng)擁有超過800人的核心團(tuán)隊，其中70%-80%來自整車行業(yè)，20%-30%來自互聯(lián)網(wǎng)，分布在德國（技術(shù)中心）、上海（總部、設(shè)計中心、研發(fā)中心）、北京（大數(shù)據(jù)中心）、成都（研究院）和溫州（工廠）。
一周前，12月4日，威馬汽車在美國紐約時代廣場正式展示了其品牌LOGO。威馬汽車LOGO由5條豎條組成，據(jù)悉，每一條線都有其特殊含義，分別代表了：共享、電氣化、智能化等，預(yù)示著威馬汽車的造車?yán)砟睢?/p>
首款量產(chǎn)車EX5
EX5是一款定價在20萬元左右的純電動SUV，據(jù)悉，新車有望于2018年初下線，4月亮相北京車展，再然后于第二、三季度進(jìn)入上市階段。
新車把設(shè)計重點(diǎn)放在了 智能交互 系統(tǒng)上，該車配有動態(tài)Logo和車窗智能交互，可在用戶上車前自動同步手機(jī)信息，提示電量和行程等。此外，威馬汽車也與360合作開發(fā)了網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)系統(tǒng)，后者提供包括車載安全網(wǎng)關(guān)、車載網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)防護(hù)、 汽車衛(wèi)士 在內(nèi)的多個安全防護(hù)模塊，均會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。
另外，根據(jù)威馬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，未來威馬汽車將圍繞1個核心架構(gòu)，延伸出 STD 和 PL 2個整車平臺，從2018年開始，以每年至少1款的節(jié)奏陸續(xù)推出至少8款全新智能電動車。
