原標(biāo)題：民警守護(hù)鐵路小站17年
韓文躍一個(gè)人獨(dú)守小站17年 距離北京240余公里外的河北淶源縣有一個(gè)小站大澗站，每天列車只有20多趟，365天只有一個(gè)民警默默守護(hù)，守護(hù)人就是老韓。 老韓叫韓文躍，今年54歲，北京鐵路公安處淶源站派出所駐大澗站警務(wù)區(qū)民警。從警28年，韓文躍就沒有離開過京原線，在這個(gè)距離北京240余公里以外的偏遠(yuǎn)三級(jí)小站一干就是17年。 唯一客運(yùn)車在此?？?/p> 大澗站地處山西境內(nèi)，貨運(yùn)列車以運(yùn)煤為主，車站內(nèi)的貨運(yùn)場每天裝卸燃煤，加之大澗地區(qū)天氣惡劣大風(fēng)不斷，當(dāng)?shù)厝硕夹ΨQ：“大澗一年只刮一場風(fēng)，從春刮到冬?！?/p> 大澗站警務(wù)區(qū)是北京鐵路公安處下轄最偏遠(yuǎn)的警務(wù)區(qū)，位于山西省靈丘縣，而韓文躍所屬的淶源站派出所卻在河北淶源縣。距離上的偏差，使韓文躍的日常工作開展得更加艱難。大風(fēng)卷起的灰塵夾雜著煤渣，一陣風(fēng)過來，整個(gè)人從頭到腳就蒙上了一層灰。然而日常工作的緣故，如果有車輛進(jìn)站?？浚享n就要對(duì)車輛進(jìn)行例行檢查，不論春夏秋冬、白天黑夜，始終堅(jiān)守保衛(wèi)著每一列進(jìn)出列車的安全。 隨著綠皮火車退出歷史舞臺(tái)，小站目前僅剩一趟往返北京西到大澗的客運(yùn)列車，其余均為貨運(yùn)列車，每天有20多趟。 凌晨1點(diǎn)，星空下的小站內(nèi)空無一人。老韓來接站上的唯一旅客列車，這趟北京西站開往大澗的6437次列車每天只有一班，列車凌晨0點(diǎn)55分抵達(dá)大澗站。列車在站內(nèi)停車至清晨5點(diǎn)38分再啟程返回北京西站，全程7小時(shí)左右。 巡邏每天至少10公里 大澗站地處太行山深處的山西省靈丘縣，冬季氣溫降至零下25攝氏度，最冷的幾天甚至接近了零下30攝氏度。天氣雖然惡劣，但是工作不能停止。 每天裹著一身棉服的韓文躍頂著四五級(jí)的北風(fēng)，沿著京原線上泛著寒光的鐵軌巡邏。才檢查了幾個(gè)信號(hào)燈，他的雙手就已經(jīng)凍得通紅。因?yàn)樽约旱氖终茖挻螅髦浒l(fā)的制式手套太小，韓文躍已經(jīng)習(xí)慣光著手干活。 韓文躍管轄的線路長28公里，包括大澗、招柏、云彩嶺三個(gè)車站，附近有11個(gè)村、8所學(xué)校。對(duì)于這份枯燥的工作，韓文躍倒也樂觀。“每天走一圈，就當(dāng)鍛煉身體吧。每天最少10公里，一共要花四五個(gè)小時(shí)。” 春運(yùn)期間，又趕上學(xué)校放假，偏遠(yuǎn)地區(qū)的貨運(yùn)火車線上一般都是開放式，為避免人員或牲畜進(jìn)入火車道出現(xiàn)危險(xiǎn)，老韓還有一項(xiàng)重要工作就是鐵路沿線所有村莊的鐵路安全教育宣傳工作，看好小孩不到鐵路上玩耍，牲畜不到線路區(qū)域放牧都是必不可少的。在鐵路沿線的村莊里，趕上村里有集或人多時(shí)與村民嘮家常、宣傳鐵路安全知識(shí)。 買菜要去10公里之外 煤灰遍地、位置偏僻，雨雪天只能白水煮面條配榨菜，在站上職工宿舍院里，一排平房的盡頭就是韓文躍在這里的“家”。不到15平方米的房間里，因常年煤塵附著，墻壁、窗戶、書桌，甚至床單被褥，看起來都是黑乎乎的。韓文躍說，車站沿線分布著幾個(gè)煤場、貨運(yùn)場、裝卸站，所以空氣中煤灰含量很大。他會(huì)常備一塊手絹，時(shí)不時(shí)擤一下鼻子里的煤灰。 由于位置偏遠(yuǎn)，缺少交通工具，出行是個(gè)難題。單說買菜就得搭車去10公里外的靈丘縣城，“趕上下雨下雪，就只能在屋里煮一碗掛面，撒一點(diǎn)鹽”。韓文躍一個(gè)人駐站，所有的衣食住行、工作起居都得自己安排。休息時(shí)段，屏幕已經(jīng)發(fā)黃的“大腦袋”電視播著新聞，胃不太好的老韓煮了一碗小米粥邊看邊吃，清淡簡單的飲食老韓早已習(xí)慣。 建成于上世紀(jì)70年代的京原鐵路，蜿蜒于太行山區(qū)，跨河穿山。韓文躍的父親退休前也是北京鐵路公安處民警，守護(hù)這條鐵路許多年。父親的熏陶讓他最終也走上了鐵警的崗位，在這個(gè)偏僻小站堅(jiān)守多年。淶源站派出所轄區(qū)地廣人稀，許多警務(wù)區(qū)的警力不能滿足工作需求。駐站工作單調(diào)枯燥，條件艱苦，警力情況顯得更加窘迫。韓文躍也希望有新生力量加入駐站工作中。這樣，他將不再與自己的影子為伴，“值班的時(shí)候也能多個(gè)說話的人了”。 文/本報(bào)記者 匡小穎 通訊員 王海蛟 攝影/李非飛
春運(yùn)服務(wù)我在崗 年已漸近，游子踏上團(tuán)圓路。40天約30億人次的“大遷移”，春運(yùn)大考再次來到。百姓希望“回得了”，更期盼“回得安心、回得舒適”。有溫度的回家路，離不開“春運(yùn)人”的默默付出?！驹敿?xì)】
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韓文躍一個(gè)人獨(dú)守小站17年 距離北京240余公里外的河北淶源縣有一個(gè)小站大澗站，每天列車只有20多趟，365天只有一個(gè)民警默默守護(hù)，守護(hù)人就是老韓。 老韓叫韓文躍，今年54歲，北京鐵路公安處淶源站派出所駐大澗站警務(wù)區(qū)民警。從警28年，韓文躍就沒有離開過京原線，在這個(gè)距離北京240余公里以外的偏遠(yuǎn)三級(jí)小站一干就是17年。 唯一客運(yùn)車在此?？?/p> 大澗站地處山西境內(nèi)，貨運(yùn)列車以運(yùn)煤為主，車站內(nèi)的貨運(yùn)場每天裝卸燃煤，加之大澗地區(qū)天氣惡劣大風(fēng)不斷，當(dāng)?shù)厝硕夹ΨQ：“大澗一年只刮一場風(fēng)，從春刮到冬?！?/p> 大澗站警務(wù)區(qū)是北京鐵路公安處下轄最偏遠(yuǎn)的警務(wù)區(qū)，位于山西省靈丘縣，而韓文躍所屬的淶源站派出所卻在河北淶源縣。距離上的偏差，使韓文躍的日常工作開展得更加艱難。大風(fēng)卷起的灰塵夾雜著煤渣，一陣風(fēng)過來，整個(gè)人從頭到腳就蒙上了一層灰。然而日常工作的緣故，如果有車輛進(jìn)站?？浚享n就要對(duì)車輛進(jìn)行例行檢查，不論春夏秋冬、白天黑夜，始終堅(jiān)守保衛(wèi)著每一列進(jìn)出列車的安全。 隨著綠皮火車退出歷史舞臺(tái)，小站目前僅剩一趟往返北京西到大澗的客運(yùn)列車，其余均為貨運(yùn)列車，每天有20多趟。 凌晨1點(diǎn)，星空下的小站內(nèi)空無一人。老韓來接站上的唯一旅客列車，這趟北京西站開往大澗的6437次列車每天只有一班，列車凌晨0點(diǎn)55分抵達(dá)大澗站。列車在站內(nèi)停車至清晨5點(diǎn)38分再啟程返回北京西站，全程7小時(shí)左右。 巡邏每天至少10公里 大澗站地處太行山深處的山西省靈丘縣，冬季氣溫降至零下25攝氏度，最冷的幾天甚至接近了零下30攝氏度。天氣雖然惡劣，但是工作不能停止。 每天裹著一身棉服的韓文躍頂著四五級(jí)的北風(fēng)，沿著京原線上泛著寒光的鐵軌巡邏。才檢查了幾個(gè)信號(hào)燈，他的雙手就已經(jīng)凍得通紅。因?yàn)樽约旱氖终茖挻螅髦浒l(fā)的制式手套太小，韓文躍已經(jīng)習(xí)慣光著手干活。 韓文躍管轄的線路長28公里，包括大澗、招柏、云彩嶺三個(gè)車站，附近有11個(gè)村、8所學(xué)校。對(duì)于這份枯燥的工作，韓文躍倒也樂觀。“每天走一圈，就當(dāng)鍛煉身體吧。每天最少10公里，一共要花四五個(gè)小時(shí)。” 春運(yùn)期間，又趕上學(xué)校放假，偏遠(yuǎn)地區(qū)的貨運(yùn)火車線上一般都是開放式，為避免人員或牲畜進(jìn)入火車道出現(xiàn)危險(xiǎn)，老韓還有一項(xiàng)重要工作就是鐵路沿線所有村莊的鐵路安全教育宣傳工作，看好小孩不到鐵路上玩耍，牲畜不到線路區(qū)域放牧都是必不可少的。在鐵路沿線的村莊里，趕上村里有集或人多時(shí)與村民嘮家常、宣傳鐵路安全知識(shí)。 買菜要去10公里之外 煤灰遍地、位置偏僻，雨雪天只能白水煮面條配榨菜，在站上職工宿舍院里，一排平房的盡頭就是韓文躍在這里的“家”。不到15平方米的房間里，因常年煤塵附著，墻壁、窗戶、書桌，甚至床單被褥，看起來都是黑乎乎的。韓文躍說，車站沿線分布著幾個(gè)煤場、貨運(yùn)場、裝卸站，所以空氣中煤灰含量很大。他會(huì)常備一塊手絹，時(shí)不時(shí)擤一下鼻子里的煤灰。 由于位置偏遠(yuǎn)，缺少交通工具，出行是個(gè)難題。單說買菜就得搭車去10公里外的靈丘縣城，“趕上下雨下雪，就只能在屋里煮一碗掛面，撒一點(diǎn)鹽”。韓文躍一個(gè)人駐站，所有的衣食住行、工作起居都得自己安排。休息時(shí)段，屏幕已經(jīng)發(fā)黃的“大腦袋”電視播著新聞，胃不太好的老韓煮了一碗小米粥邊看邊吃，清淡簡單的飲食老韓早已習(xí)慣。 建成于上世紀(jì)70年代的京原鐵路，蜿蜒于太行山區(qū)，跨河穿山。韓文躍的父親退休前也是北京鐵路公安處民警，守護(hù)這條鐵路許多年。父親的熏陶讓他最終也走上了鐵警的崗位，在這個(gè)偏僻小站堅(jiān)守多年。淶源站派出所轄區(qū)地廣人稀，許多警務(wù)區(qū)的警力不能滿足工作需求。駐站工作單調(diào)枯燥，條件艱苦，警力情況顯得更加窘迫。韓文躍也希望有新生力量加入駐站工作中。這樣，他將不再與自己的影子為伴，“值班的時(shí)候也能多個(gè)說話的人了”。 文/本報(bào)記者 匡小穎 通訊員 王海蛟 攝影/李非飛春運(yùn)服務(wù)我在崗 年已漸近，游子踏上團(tuán)圓路。40天約30億人次的“大遷移”，春運(yùn)大考再次來到。百姓希望“回得了”，更期盼“回得安心、回得舒適”。有溫度的回家路，離不開“春運(yùn)人”的默默付出?！驹敿?xì)】
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