原標題：哪哪都好，就看價格！這些車定價高了就是搞笑？
看了新車哪哪都好，一旦所公布的價格超出了你的心理預(yù)期，那么之前所有的期待都變成了失望。誠然一個好的定價往往能夠成為新車銷量的助推器，但放眼整個汽車圈，不是所有的廠家都能摸透消費者的心理，新車上市之后無人問津的“慘劇”也時有發(fā)生。所以我只想對下面這四款即將上市的車型說一句話！“定個良心價格吧”！
奧迪Q2
奧迪Q2作為一款基于大眾MQB平臺打造，定位低于Q3，主打年輕市場的精品小型SUV，自然要在外觀和內(nèi)飾方面極力展現(xiàn)出精致的一面。當(dāng)然Q2做到了，雙色的車身以及奧迪一貫精致的內(nèi)飾做工都能讓Q2給你相當(dāng)不錯的好感。所以Q2該賣多少錢呢？
如果價格定高了，車友們一會有這樣的吐槽“Q2就是一polo換殼，憑啥賣這么貴？”，如果價格定低了，Q2就會瞬間成為街車，當(dāng)然奧迪不可能這么做，在我看來Q2的價格如果能在16萬左右，那真是極好的，如果高了，為啥不買Q3或者A3?
WEY VV5
定位低于VV7的VV5旨在成為緊湊級SUV中的攪局者。跟博越、RX5相比，VV5的優(yōu)勢在于，首先名頭上，WEY是長城的豪華品牌，VV5的用料和做工勢必要比哈弗H6來的更出色，此外，內(nèi)外設(shè)計方面也是VV5的一大殺手锏。不過畢竟WEY的知名度還不算很高，就算你顏值再高、配置再誘人，但決定它熱賣與否的還是價格。
結(jié)合VV7的售價分析，VV5實際上定高價的可能性并不高，但要保持品牌的調(diào)性，你們也別指望它能和H6賣一樣的價錢，如果VV5的最低指導(dǎo)價如果能在13萬左右，我認為還是可以接受的。畢竟按目前WEY的品牌附加值來看，定高價無疑是作死。
謳歌TLX-L
TLX-L作為謳歌在華國產(chǎn)的第二部車，很顯然被廠家給予了厚望，最新的家族式外觀以及車身的加長都展現(xiàn)了謳歌十足的誠意。不過參考謳歌CDX每月僅僅一千出頭的銷量來看。TLX-L的前景并不是很光明，和思鉑睿上一模一樣的2.4L+8速雙離合的動力總成搭配在新雅閣2.0T+10AT面前也瞬間顯得暗淡無光，至于SH-AWD以及PAWS系統(tǒng)能否搭載，目前也是個未知數(shù)。
在我來看，像謳歌這樣的小眾品牌，就別跟BBA硬碰硬了，定價低一點也許還能有點銷量，結(jié)合英菲尼迪Q50L和凱迪拉克ATS的價格分析，我認為TLX-L的最低售價最好不要超過25萬，要知道Q50L和ATS-L都是后驅(qū)的底子、2.0T的心臟，一個換殼版思鉑睿實力上的差距注定了它高價必死的結(jié)局。
全新沃爾沃XC60
安全已經(jīng)成為了沃爾沃的品牌背書，現(xiàn)款的XC60全系標配的主動安全配置算得上是它最大賣點之一。不過現(xiàn)款XC60已經(jīng)在市場上銷售了10年，外觀、內(nèi)飾都已經(jīng)跟不上時代的潮流，要想在豪華中型SUV中立足腳跟，換代也是形勢所趨。
值得肯定的是，全新XC60在外觀和內(nèi)飾方面發(fā)生了翻天覆地的變化，雷神之錘大燈以及最新的家族式內(nèi)飾設(shè)計都讓其看上去新鮮感十足。不過仍然是品牌方面的短板，定價跟BBA比肩顯然不切實際，再加之另外一邊凱迪拉克瘋狂大甩賣。XC60 35萬的起步價應(yīng)該是不錯的選擇。
寫在最后：可能是品牌、可能是消費者消費能力的限制，每一個合理的價格，再強的產(chǎn)品力都是徒勞，以上這四款車都有著自己的個性，且關(guān)注度都非常高，成功與否，還是看廠家的靈性吧。
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