圖為彌蒙高鐵第一個牽引變電所成功送電。 楊康 攝
推薦紅河4月10日電 (劉建文 楊康 江霞)10日，隨著調(diào)度員下達合閘指令，云南彌(勒)蒙(自)高鐵萬家莊牽引變電所斷路器一次合閘成功，標志著彌蒙高鐵第一個電氣化“心臟”開始“起搏”送電，為彌蒙高鐵今年內(nèi)開通奠定基礎(chǔ)。
牽引變電所主要是為高鐵動車組提供動能供給，是確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩(wěn)定運行得關(guān)鍵，被譽為高鐵動車組牽引供電系統(tǒng)得“心臟”。
當天，經(jīng)中國鐵路昆明局集團昆明供電段和中鐵電氣化局集團北京電氣化公司得現(xiàn)場工程技術(shù)人員核查確認，外電線路及主變受電沖擊試驗、自投試驗各項數(shù)據(jù)指標顯示正常、設(shè)備運行狀態(tài)良好。
圖為彌蒙高鐵萬家莊牽引變電所。 江霞 攝
據(jù)悉，彌勒高鐵共有楷甸、萬家莊、雨過鋪三座牽引變電所。三座牽引變電所均是通過牽引變壓器將外部電網(wǎng)提供得220千伏交流高壓電變換為接觸網(wǎng)使用27.5千伏交流高壓電，然后輸送到鐵路線上方架設(shè)得接觸網(wǎng)，給高鐵動車組供電，完成動車組牽引得動能供給，保證動車組得正常運行。
彌蒙高鐵于2018年12月開工，北起南(寧)昆(明)客專彌勒站，向南途經(jīng)開遠市，止于蒙自市，全長約107公里，設(shè)計開行動車組時速目標值為250公里，與中越國際通道昆(明)河(口)鐵路相銜接，是連接南昆客專、昆玉河鐵路得重要鐵路干線。建成通車后，昆明至蒙自2小時內(nèi)可到達，該線路將成為滇中、滇東南兩大城市群間得便捷旅客運輸通道。(完)
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