4月7日，據(jù)China市場總局消息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》得要求，向China市場總局備案了召回計(jì)劃。
自即日起，特斯拉將召回生產(chǎn)日期在前年年1月11日至2022年1月25日期間得部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)12.78萬輛。
據(jù)了解，這是今年以來特斯拉中國發(fā)起得第二次規(guī)模性車輛召回。
年內(nèi)累計(jì)召回車輛超15萬輛
China市場總局自家網(wǎng)站發(fā)布得召回信息顯示，此次特斯拉中國合計(jì)召回車輛12.78萬輛，其中包含進(jìn)口Model 3汽車3.42萬輛，國產(chǎn)Model 3汽車9.36萬輛。
據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)車輛得后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件可能存在微小得制造差異，其中部分車輛使用一段時(shí)間后元件制造差異可能會導(dǎo)致后逆變器發(fā)生故障，造成逆變器不能正?？刂齐娏鳌?/p>
此故障發(fā)生在車輛處于停車狀態(tài)時(shí)，會導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)；發(fā)生在車輛行駛狀態(tài)時(shí)，會導(dǎo)致車輛失去行駛動(dòng)力，品質(zhì)不錯(cuò)情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞得風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
基于上述原因，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)得車輛免費(fèi)升級電機(jī)控制軟件；對于無法通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)實(shí)施召回得車輛，將通過服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛升級電機(jī)控制軟件，以對車輛得后電機(jī)逆變器進(jìn)行緊密監(jiān)控，并及時(shí)對出現(xiàn)相關(guān)故障得后逆變器免費(fèi)更換，以消除安全隱患。
同時(shí)，特斯拉方面也特別提醒車主，在車輛召回升級軟件前，用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，并在召回開始實(shí)施后盡快聯(lián)系特斯拉服務(wù)中心進(jìn)行檢修。
China總局披露得信息顯示，這是今年以來特斯拉中國進(jìn)行得第二次車輛召回。今年2月18日，特斯拉中國也備案了召回計(jì)劃，涉及車輛2.60萬輛，包括1.2萬輛國產(chǎn)Model 3和1.4萬輛Model Y電動(dòng)汽車。
據(jù)悉，今年2月召回得原因系部分車輛得熱泵電子膨脹閥定位時(shí)有微小移動(dòng)，長此以往可能會造成熱泵壓縮機(jī)停止工作，車內(nèi)制熱功能失效。
截止目前，特斯拉中國2022年內(nèi)已累計(jì)召回車輛超15萬輛。同時(shí)，今年以來，特斯拉在美國市場展開了更大規(guī)模得召回。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自1月下旬起，特斯拉在美國共發(fā)起了4次召回，涉及車輛147萬輛。
值得感謝對創(chuàng)作者的支持得是，去年12月，特斯拉中國還曾密集進(jìn)行了兩次召回，累計(jì)涉及車輛超16萬輛。召回原因主要是由于轉(zhuǎn)向節(jié)、后備箱蓋、前備箱鎖閂等存在問題。
汽車召回引監(jiān)管部門感謝對創(chuàng)作者的支持
雖然車企召回車輛是消除車輛安全隱患得常規(guī)手段，但頻繁得規(guī)模性召回，也在一定程上反映了產(chǎn)品得不穩(wěn)定性。
China市場總局發(fā)布得一份通告顯示，2021年，我國共實(shí)施汽車召回232次，涉及車輛873.6萬輛，同比分別上漲16.6%和28.8%。
而隨著新能源汽車市場滲透率得不斷提升，涉及新能源汽車得召回案例也在逐步攀升。據(jù)悉，2021年，我國共實(shí)施新能源汽車召回59次，涉及車輛83.0萬輛，占全年召回總數(shù)量得9.5%；新能源汽車召回次數(shù)和召回?cái)?shù)量比上年增長31.1%和75.9%。
通過對被召回得新能源汽車產(chǎn)品得問題盤點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，與動(dòng)力電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)相關(guān)得問題是引起召回得“重災(zāi)區(qū)”。
同時(shí)，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)得安全隱患，也引起了監(jiān)管部門得警惕和感謝對創(chuàng)作者的支持。據(jù)悉，2022年，China市場總局將以新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、商用車、電子電器為重點(diǎn)，加大行政約談、現(xiàn)場調(diào)查、技術(shù)交流和工程分析試驗(yàn)力度，督促生產(chǎn)企業(yè)切實(shí)履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任，守住產(chǎn)品安全和環(huán)境保護(hù)底線。
同時(shí)，監(jiān)管部門也將針對智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展新趨勢，健全數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)得汽車事故深度調(diào)查體系，深化智能汽車OTA大數(shù)據(jù)安全評估，啟動(dòng)沙盒監(jiān)管制度試點(diǎn)等。
