北京1月31日電（孝金波 王亞靜）1月29日，濟南公安市中區(qū)分局對先前發(fā)生的“南繞城光伏路面損壞事件”進行通報，經七次現(xiàn)場勘察與專家會商，排除損壞路面系人為盜竊、人為損壞，應為“大中型車輛高速行駛中產生顛簸，車載懸掛物對路面造成損壞，路面碎片沿路灑落”的情況。 2017年12月28日，世界首條高速公路光伏試驗段于濟南正式通車，因自帶“黑科技”屬性，這條公路從建造起備受矚目。但通車還不到一周，工作人員就在例行巡查發(fā)現(xiàn)了路面遭破壞，隨后光伏路面的主管部門和技術公司領導均趕到現(xiàn)場了解情況，并報了警。之后，有傳聞稱“開通僅數(shù)日，濟南全球首條光伏路面被偷走一塊”。 記者從濟南市中區(qū)警方獲悉了調查經過。2018年1月2日14時40分左右，濟南市公安局市中區(qū)分局十六里河派出所接到報警稱：南繞城高速光伏路面一處被破壞。接警后，民警迅速到達現(xiàn)場，經現(xiàn)場初步勘察確認，該路面位于南繞城K44-K55路段，自東向西路段，中心現(xiàn)場一處損壞路段已經被施工方修復。 十六里河派出所立即向市中分局匯報，市公安局、市中分局主要領導高度重視，指派刑警大隊、刑事研判中心、派出所精干力量成立專案工作組，專案組當天與該路段的施工方與路面負責方取得聯(lián)系，全面展開調查取證工作。 1月3日開始，專案組邀請與市公安局的痕跡專家會同分局刑警大隊、研判中心對該事發(fā)路段先后進行七次現(xiàn)場勘察，并攜帶全面取證資料，專門趕赴上海與上海同濟大學首席光伏路專家會商，就破損路面呈現(xiàn)出不規(guī)則條狀形態(tài)以及周邊發(fā)現(xiàn)的路面碎片的實際情況，詳細詢問光伏材料路面鋪設、拆除方式、拆除后的形態(tài)等問題，并現(xiàn)場查看光伏路實驗情況和數(shù)據(jù)。 經警方多次勘察及專家會商確認：一、中心現(xiàn)場損壞路面在正快車道，屬于一次性形成的長約1.85米、寬約10至15厘米的不規(guī)則條狀損壞路面。在距離損壞路面中心現(xiàn)場的東西兩側，均有不同程度的路面損壞和刮蹭痕跡。民警在現(xiàn)場周圍找回約30%至40%的光伏材料碎片，后經技術中隊拼湊，總長約130.3厘米。 二、光伏材料硬度和防暴盾牌類似，如單靠人力不借助電動機械，很難形成大痕跡的路面損壞。 三、如人為切割路面，很難把光伏材料剝離地面；如借助機器切割路面，應該呈現(xiàn)相對規(guī)則整齊的條線邊緣，與中心現(xiàn)場路面損壞的“不規(guī)則邊緣”情況不符。 四、鑒于中心損壞現(xiàn)場是下坡路面，整條光伏路每間隔百米，均留置一段1米左右斷層沒有鋪設，損壞區(qū)域處于留置的百米斷層中間，車輛在高速行駛下坡路途徑斷層時會發(fā)生顛簸，可能造成車輛上的懸掛物對路面鏟切、刮蹭，快速形成不規(guī)則的損壞。 綜上所述，可以排除損壞路面系人為盜竊、人為損壞，應為“大中型車輛高速行駛中產生顛簸，車載懸掛物對路面造成損壞，路面碎片沿路灑落”的情況。 目前，市中分局已將相關具體情況通報相關職能部門和責任單位。 你中“謠”了嗎？:
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