早上九時多從吉隆坡起飛的班機(jī)，經(jīng)過五個多小時的航行，正在喜馬拉雅山脈的空中，盤旋著。
幾秒鐘前，美麗的空姐帶著微笑，帶著輕松地告知乘客，加德滿都正下著大暴雨，飛機(jī)不能按時降落了，必須在天空中讓燃油耗盡，再臨時借用其他的機(jī)場著地加油，然后前往加德滿都。
頓時，飛機(jī)上，郁悶多時，帶著即將抵達(dá)興奮中的旅客，立馬安定了下來，艙內(nèi)，一片寂靜，鴉雀無聲。
座位前的小熒幕，全部被點(diǎn)向了航行的軌跡圖，飛機(jī)模型在屏幕上打著圈。
喜馬拉雅山脈上高聳的雪山，在機(jī)艙的兩側(cè)反復(fù)的出現(xiàn)著，原來天作的美麗景物，此刻，卻令人心煩起來。
我，就在這班航機(jī)之內(nèi)。
還在昨日從廣州飛吉隆坡后，溜出城內(nèi)游玩的疲倦中，卻在故作鎮(zhèn)定。沒曾痊愈的骨折手腕，隱隱作痛。吉隆坡城內(nèi)的街景，在腦海中浮動著，未有深入，也可見一斑。
廣州機(jī)場
廣州到吉隆坡三個多小時的航程，落地、報關(guān)、出關(guān)。再打車抵達(dá)茨廠街已是晚上的八點(diǎn)多了。
機(jī)場外的小車不可隨便的截乘，得經(jīng)由車站站臺購票，再排隊等候，對出門在外的游客，顯得公道、放心，也顯示了與其他城市固有租車模式的不同。
有目的的在吉隆坡的街頭上逛著，有點(diǎn)像在逛國內(nèi)新興的如佛山、東莞等城市。唐人街上，白話流行，可以溝通。
在晚上十一點(diǎn)的時候，商鋪基本上都打烊了。要看到人群已是不可能的了，街道變得很靜很靜。
熒屏上的小飛機(jī)不再打圈了，徑直向孟加拉國的首都達(dá)卡飛去一個多小時后成功降落。機(jī)艙內(nèi)依然一片寂靜,廁所的綠燈長亮著，沒見著走動的人們。
再見得喜馬拉雅群山，已是飛機(jī)在差不多兩個小時候的再度飛翔了。而當(dāng)飛機(jī)重重落地的那一刻，飛機(jī)向響起了雷鳴般的掌聲。
此時，乘客們已經(jīng)在飛機(jī)上逗留了接近十個小時。
加德滿都，到了！尼泊爾，我來了！
時差與北京時間相距兩個小時十五分，晚上六點(diǎn)，天基本全黑了下來。
尼泊爾，加德滿都，泰米爾區(qū)，來自世界各地的俊男美女背包客齊集于此，神情飽滿，活力四射，人人似乎都沉浸在觸勢待發(fā)的興奮中。此間，唯獨(dú)缺了中國來的拉箱大媽，也缺了國內(nèi)古鎮(zhèn)古村中，奇裝出位的發(fā)呆青年。狹窄的街道上，來也沖沖，去也匆匆。
泰米爾區(qū)內(nèi)的眾多店鋪，買的更多是徒步的用品，衣、食、行一應(yīng)俱備，很多登山影片中出現(xiàn)過景象，在現(xiàn)實中一一呈現(xiàn)在我的眼前。
評論 hit_8：我全篇文章已發(fā)表完成了，在您發(fā)這個評論的時候我沒有及時提出疑問，是因為怕擾亂了這文字的完整性。我知道的尼泊爾實行十二年免費(fèi)教育，我看到的小朋友都有整齊的校服，我不知那個記者為什么有這樣的圖片？
你只在旅游線路上看到它光鮮的一面，尼泊爾這種國家，地形極不好，物產(chǎn)差，又不沿海，又是地震帶上，有什么東西只有賣給中國和印度，也只能從中國和印度買，僅靠一點(diǎn)旅游收入，是不可能實現(xiàn)全民富裕的，不說尼國，就算在中國，沒有一個地形崎嶇的山區(qū)是富裕的（除了沿海）！
我并不只看光鮮的一面，要不然，也不會有“享樂者，別闖尼泊爾”這個標(biāo)題了，我希望能表達(dá)的，是中肯的看到。
相對高檔的餐廳內(nèi)，我品味著來自加德滿都的第一份食品，濃濃的咖啡，配上純粹的尼泊爾套餐，那味道……，開啟了我之后十多天，對飲食需求的糾結(jié)。
餐廳上駐唱的歌手，正吟唱著那首《加德滿都》。
我生于一個充滿圣靈，且可向天高歌，云彩飛舞的山谷間，像絲帶一樣的風(fēng)中飛揚(yáng)，無所顧忌，無憂無慮，極盡自由。妳我的心靈契合，我們一起歌唱。
我昨晚造了一個夢，然后我在清晨醒來。我再度穿越這條路，我聽見風(fēng)正對著我細(xì)語，永遠(yuǎn)不要終止和平與愛，妳我的心靈契合，我們一起歌唱
還沒有看清加德滿都的樣子，還沒有把體力恢復(fù)過來，在城市剛剛蘇醒的時候，我已踏上了開往博卡拉的班車，票是在網(wǎng)上訂的，其實，在當(dāng)?shù)刭徺I，折算起來更為平易一些，因而，在之后的途上，我再沒有在網(wǎng)上訂購了，車票、住宿全部到位解決。
評論 雞鴨同籠：朋友來了！圖片發(fā)到此，基本采用了低光源拍攝，后續(xù)的照片將顯示出我的新相機(jī)威力了。
加德滿都到博卡拉200多公里的路程，汽車在雙向兩車道的群山中穿行，車上的旅客占去一大半國際游客，車身不舊也不豪華。早上7點(diǎn)發(fā)的車，到下午3點(diǎn)半到達(dá)，尋得酒店，已經(jīng)錯過了4點(diǎn)前到辦事處機(jī)構(gòu)辦理徒步的相關(guān)文件手續(xù)了。
“等唄，明天十點(diǎn)去辦吧?！本频甑那芭_用嫻熟的英文告訴我。
每每兩小時的車程，汽車便會停下來，讓乘客伸展一下，方便方便，打打牙祭，顯得相當(dāng)人性化。沿途的衛(wèi)生間干凈無味，且不用收費(fèi)，雖不豪華，卻使用暢順，全然沒有衛(wèi)生問題。奇怪的是，有些游記描述的臟、亂、差的體驗。不知從何而來？
傍晚的博卡拉，節(jié)奏緩慢，幽靜、悠閑，游人不多。明天就要踏進(jìn)被大神牛人們捧得無比榮耀的徒步線路了，我得去看看國際山地博物館，對我的明日的徒步是否有更新的認(rèn)識？有更好的幫助？
幾秒鐘前，美麗的空姐帶著微笑，帶著輕松地告知乘客，加德滿都正下著大暴雨，飛機(jī)不能按時降落了，必須在天空中讓燃油耗盡，再臨時借用其他的機(jī)場著地加油，然后前往加德滿都。
頓時，飛機(jī)上，郁悶多時，帶著即將抵達(dá)興奮中的旅客，立馬安定了下來，艙內(nèi)，一片寂靜，鴉雀無聲。
座位前的小熒幕，全部被點(diǎn)向了航行的軌跡圖，飛機(jī)模型在屏幕上打著圈。
喜馬拉雅山脈上高聳的雪山，在機(jī)艙的兩側(cè)反復(fù)的出現(xiàn)著，原來天作的美麗景物，此刻，卻令人心煩起來。
我，就在這班航機(jī)之內(nèi)。
還在昨日從廣州飛吉隆坡后，溜出城內(nèi)游玩的疲倦中，卻在故作鎮(zhèn)定。沒曾痊愈的骨折手腕，隱隱作痛。吉隆坡城內(nèi)的街景，在腦海中浮動著，未有深入，也可見一斑。
廣州機(jī)場
廣州到吉隆坡三個多小時的航程，落地、報關(guān)、出關(guān)。再打車抵達(dá)茨廠街已是晚上的八點(diǎn)多了。
機(jī)場外的小車不可隨便的截乘，得經(jīng)由車站站臺購票，再排隊等候，對出門在外的游客，顯得公道、放心，也顯示了與其他城市固有租車模式的不同。
有目的的在吉隆坡的街頭上逛著，有點(diǎn)像在逛國內(nèi)新興的如佛山、東莞等城市。唐人街上，白話流行，可以溝通。
在晚上十一點(diǎn)的時候，商鋪基本上都打烊了。要看到人群已是不可能的了，街道變得很靜很靜。
熒屏上的小飛機(jī)不再打圈了，徑直向孟加拉國的首都達(dá)卡飛去一個多小時后成功降落。機(jī)艙內(nèi)依然一片寂靜,廁所的綠燈長亮著，沒見著走動的人們。
再見得喜馬拉雅群山，已是飛機(jī)在差不多兩個小時候的再度飛翔了。而當(dāng)飛機(jī)重重落地的那一刻，飛機(jī)向響起了雷鳴般的掌聲。
此時，乘客們已經(jīng)在飛機(jī)上逗留了接近十個小時。
加德滿都，到了！尼泊爾，我來了！
時差與北京時間相距兩個小時十五分，晚上六點(diǎn)，天基本全黑了下來。
尼泊爾，加德滿都，泰米爾區(qū)，來自世界各地的俊男美女背包客齊集于此，神情飽滿，活力四射，人人似乎都沉浸在觸勢待發(fā)的興奮中。此間，唯獨(dú)缺了中國來的拉箱大媽，也缺了國內(nèi)古鎮(zhèn)古村中，奇裝出位的發(fā)呆青年。狹窄的街道上，來也沖沖，去也匆匆。
泰米爾區(qū)內(nèi)的眾多店鋪，買的更多是徒步的用品，衣、食、行一應(yīng)俱備，很多登山影片中出現(xiàn)過景象，在現(xiàn)實中一一呈現(xiàn)在我的眼前。
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加德滿都到博卡拉200多公里的路程，汽車在雙向兩車道的群山中穿行，車上的旅客占去一大半國際游客，車身不舊也不豪華。早上7點(diǎn)發(fā)的車，到下午3點(diǎn)半到達(dá)，尋得酒店，已經(jīng)錯過了4點(diǎn)前到辦事處機(jī)構(gòu)辦理徒步的相關(guān)文件手續(xù)了。
“等唄，明天十點(diǎn)去辦吧?！本频甑那芭_用嫻熟的英文告訴我。
每每兩小時的車程，汽車便會停下來，讓乘客伸展一下，方便方便，打打牙祭，顯得相當(dāng)人性化。沿途的衛(wèi)生間干凈無味，且不用收費(fèi)，雖不豪華，卻使用暢順，全然沒有衛(wèi)生問題。奇怪的是，有些游記描述的臟、亂、差的體驗。不知從何而來？
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