齊魯晚報?齊魯壹點感謝 于泊升
2月12日，濟南交通運輸工作暨作風建設(shè)年動員會召開。據(jù)悉，2022年，濟南計劃實施交通重點項目161個，預(yù)計完成投資659.3億元，加快推進京滬、京臺、濟廣等高速改擴建及濟鄭高鐵項目建設(shè)，構(gòu)建京滬1條主軸，沿黃、青銀2條廊道，并打造河海聯(lián)運新通道……今年，濟南將加快打造省會綜合立體交通網(wǎng)，服務(wù)省會經(jīng)濟圈互聯(lián)互通。
年內(nèi)實施重點項目161個
加快構(gòu)建“123”客運通達網(wǎng)
“當前濟南正處于加快黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展、新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)、強省會等重大戰(zhàn)略交匯疊加得歷史機遇期?！睗鲜谐青l(xiāng)交通運輸局、局長曹殿軍認為，濟南 GDP位列全國城市第18位，財政收入過千億，“東強、西興、南美、北起、中優(yōu)”城市發(fā)展新格局、交通強國樣板城市建設(shè)，為交通事業(yè)得發(fā)展帶來了更加強勁得增長極。
同時，曹殿軍也指出了濟南交通運輸發(fā)展面臨得挑戰(zhàn)，主要是：綜合交通網(wǎng)絡(luò)仍不完善，濟南交通樞紐地位需要進一步提升；引領(lǐng)城市發(fā)展得作用不夠突出，服務(wù)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等重大戰(zhàn)略水平不高，對省會經(jīng)濟圈其他城市得輻射帶動作用不明顯等?！皩τ谶@些問題，我們要勇于面對，千方百計采取措施逐一解決。”曹殿軍說。
據(jù)了解，濟南將加快形成以航空運輸為引領(lǐng)、軌道交通為骨架、道路交通為經(jīng)脈、水路交通為補充、交通樞紐為支點得省會現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，加快構(gòu)建“123”客運通達網(wǎng)（省會經(jīng)濟圈內(nèi)城市1小時通達、省內(nèi)主要城市2小時通達、全國主要城市3小時通達）和“123”物流網(wǎng)（省內(nèi)1天送達、國內(nèi)2天送達、國際主要城市3天送達）。
2022年，濟南計劃實施交通重點項目161個，預(yù)計完成投資659.3億元。
推進黃河流域“一字型”通道
高鐵高速雙通道服務(wù)1800萬人口
感謝從會上獲悉，新得一年，濟南將構(gòu)建京滬1條主軸，沿黃、青銀2條廊道，至冀南、皖北、蘇北地區(qū)得3條區(qū)域通道，積極謀劃交通未來發(fā)展。暢通China高鐵大通道，加快建設(shè)濟鄭高鐵，強化與“鄭州-西安-蘭州-西寧”高鐵銜接，支撐黃河流域“一字型”大通道加快形成。
“濟萊高鐵、黃臺聯(lián)絡(luò)線年內(nèi)建成，屆時濟南高鐵總里程達412公里?！睗铣青l(xiāng)交通運輸局相關(guān)負責人介紹，開工建設(shè)濟濱高鐵，填補濱州、東營與濟南得聯(lián)系短板，以實現(xiàn)高鐵直達目標。繼續(xù)推進德商鐵路前期工作，積極對接濟南至濟寧鐵路、萊蕪至臨沂鐵路謀劃研究，加快形成“米字型”高鐵網(wǎng)。
在China高速大通道上，實施京滬、京臺、濟廣等China高速改擴建，加快構(gòu)建“兩環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)，建成濟南至高青高速公路，加快建設(shè)濟南至濰坊、濟南大西環(huán)、大北環(huán)、高青-商河-武城、濟南至微山等高速公路，進一步優(yōu)化完善高速公路網(wǎng)布局。加強與周邊地市溝通連接，加快省道103旅游公路建設(shè)，統(tǒng)籌推進國道104長清南段、國道308章丘段改線、國道309章丘東段拓寬改造等項目，持續(xù)提升國省道服務(wù)能級。
以濟南為中心，打造輻射周邊6座城市得“1小時經(jīng)濟圈”。積極構(gòu)建高鐵、高速雙通道，加強濟南和周邊25個縣域單元互聯(lián)互通，服務(wù)1800萬人口。
“虎年推進濟南機場二期改擴建工程，力爭年底前開工，并建設(shè)航站樓工程，打造國際級4F機場?！睗鲜谐青l(xiāng)交通運輸局相關(guān)負責人稱，今年將完成小清河航道主體工程建設(shè)，力爭航道和港口主體工程年底同步完成，具備通航條件。積極配合深入研究京杭運河與小清河連通工程，加快實現(xiàn)內(nèi)河航運“通江達?！薄?/p>
謀劃區(qū)縣軌道交通通道
全年新建農(nóng)村公路110余公里
除了暢通省際、市際高鐵網(wǎng)及高速路網(wǎng)外，服務(wù)市域交通一體化在此次會議也被重點提及。據(jù)悉，濟南將謀劃建設(shè)主城區(qū)至濟陽、商河、章丘、萊蕪、鋼城、長清、平陰等周邊區(qū)縣軌道交通雙通道。加快實現(xiàn)平陰至萊蕪、商河至萊蕪、商河至平陰外圍區(qū)縣間軌道聯(lián)通。
“新得一年繼續(xù)推動全域高快一體通道建設(shè)。加強中心城區(qū)與外圍區(qū)縣聯(lián)系。”濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局相關(guān)處室負責人稱，濟南規(guī)劃研究推動起步區(qū)至濟陽、商河及主城區(qū)至萊蕪快速通道，推動工業(yè)北路東延、旅游路東延、濟廣高速濟南連接線黨家莊至崮山建設(shè)，加強與外圍區(qū)縣之間相互聯(lián)系。強化外圍區(qū)縣間聯(lián)系，研究推動國道205鋼城段改線、國道341平陰段拓寬、國道340商河段拓寬、S243萊蕪段東延等項目。加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐，全年新建改造農(nóng)村公路110余公里，實施養(yǎng)護工程1100公里，危橋改造14座。
以城市路網(wǎng)建設(shè)為重點。拉動城市向北、東等方向拓展，黃河大道、港源六路等一批骨干路網(wǎng)道路建成通車，推動開源路，春暄路等骨干路網(wǎng)建設(shè)；實施藥山南路、大魏莊東路等擁堵治理項目，改善區(qū)域交通；加強城市支路建設(shè)，暢通路網(wǎng)微循環(huán)。濟南新建改造城市道路140公里，不斷提升路網(wǎng)密度。推進軌道交通3號線二期、4號線、6號線、8號線工程以及至濟陽區(qū)有軌電車建設(shè)，力爭開工7號線、9號線。
