吉利控股集團(tuán)公布，確認(rèn)已經(jīng)與雷諾集團(tuán)簽署諒解備忘錄，雙方將組建一家合資公司，基于吉利汽車得CMA架構(gòu)與混合動力技術(shù)，在韓國開發(fā)、生產(chǎn)和銷售雷諾品牌得燃油車和智能混合動力汽車，并出口到韓國以外得市場。雙方均未透露合資公司股比與投資額等信息。
據(jù)了解，吉利將授權(quán)雷諾三星汽車使用吉利領(lǐng)先得模塊化架構(gòu)和先進(jìn)得混合動力總成技術(shù)，攜手推出得車型將會是一臺全新研發(fā)得新車，將由雷諾三星汽車（以下簡稱 " 雷諾三星 "）位于韓國釜山得工廠生產(chǎn)制造，預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)，或在韓國掛標(biāo)三星售賣，同時計(jì)劃將上述產(chǎn)品投放海外市場。
雷諾集團(tuán)還表示，此次合作是雙方提高在亞洲混合動力汽車市場滲透率方面得重要一步，也是雷諾復(fù)興計(jì)劃得一部分，擔(dān)負(fù)著升級雷諾三星品牌和產(chǎn)品組合得目標(biāo)。
吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示：“吉利控股集團(tuán)致力于以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，開放協(xié)同共享，參與全球市場競爭，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)得可持續(xù)發(fā)展。此次與雷諾得合作將充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，創(chuàng)造新得協(xié)同效應(yīng)，為用戶創(chuàng)造新得價值體驗(yàn)。”
據(jù)了解，上年年以來雷諾集團(tuán)在亞洲市場表現(xiàn)疲軟。上年年4月，雷諾集團(tuán)宣布終止與東風(fēng)汽車得合作關(guān)系，停止生產(chǎn)和銷售東風(fēng)雷諾車型，自此雷諾集團(tuán)在華夏乘用車市場失去了業(yè)務(wù)支點(diǎn)。而在商用車領(lǐng)域，雷諾集團(tuán)與華晨集團(tuán)得合資公司華晨雷諾金杯表現(xiàn)也同樣并不理想，公司面臨破產(chǎn)重整。
目前在華夏市場，雷諾僅有易捷特和江鈴集團(tuán)新能源公司兩個支點(diǎn)，但兩家公司得業(yè)務(wù)體量都較小，雷諾集團(tuán)亟需在新得領(lǐng)域取得進(jìn)展。
