1、概述
無錫至江陰城際軌道交通工程項(xiàng)目江陰南站位于霞客大道與峭張路交叉路口北側(cè)，沿霞客大道南北向敷設(shè)，為地上三層島式車站，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)+承臺(tái)基礎(chǔ)。為改善樁底持力層條件,提高樁得承載力，通過樁端注漿對(duì)樁底沉渣進(jìn)行固結(jié),并通過滲透、劈裂和擠密作用使樁端持力層在一定范圍內(nèi)形成漿液和土得結(jié)合體,從而改善持力層得物理力學(xué)性能,恢復(fù)和提高了持力層土體強(qiáng)度。
2、施工方法
2.1.施工工藝流程
2.2施工工藝
2.2.1聲測(cè)管兼注漿管安裝
聲測(cè)管采用內(nèi)徑50mm壁厚3mm鋼管。施工過程聲測(cè)管高出地面20cm，聲測(cè)管底采用50cm尖頭注漿閥，施工過程注漿閥插入土層50cm（比鋼筋籠長(zhǎng)50cm），其中綁扎3根聲測(cè)管位置鋼筋多伸出樁底30cm，加強(qiáng)聲測(cè)管插入土層保護(hù)。聲測(cè)管兼注漿管安裝如下圖所示，注漿閥門大樣如下圖所示：
聲測(cè)管兼注漿管安裝示意圖 注漿閥門大樣圖
注漿管安裝一般與鋼筋籠擁綁固定放,置于箍筋外側(cè),并與箍筋點(diǎn)焊固定。注漿管對(duì)稱置于徑向兩端。上端出露地面<0.5m.注漿管上端為絲扣,并用堵頭封堵,以備預(yù)壓通道和注漿時(shí)接裝閘閥且達(dá)到保護(hù)注漿管得作用。并用顏色膠布作好上下兩層注漿管標(biāo)識(shí)。所有樁標(biāo)識(shí)顏色應(yīng)統(tǒng)一。
2.2.2安裝注漿嘴
注漿嘴采用長(zhǎng)50cm、直徑2cm帶閥門得注漿管嘴，將注漿管插入聲測(cè)管內(nèi)不小于40cm，快速水泥將管口封死，封堵厚度小于30cm。封堵時(shí)間達(dá)30min方可進(jìn)行注漿，安裝注漿嘴示意圖如下：
2.2.3預(yù)壓水疏通注漿通道
成樁后2-7天內(nèi),對(duì)注漿管實(shí)施預(yù)壓裂通道工序,以便劈裂打開樁底樁側(cè)砼保護(hù)層、打通注漿通道。壓水壓力采用高壓大流量,并持續(xù)到壓力下降至約0.5Mpa并保持穩(wěn)定在. 15-30min,以保證灌漿通道暢通。
2.2.4注漿前壓水作業(yè)
注漿前壓水作業(yè)是注漿一道重要工序,除起到一般注漿工程得三個(gè)作用外(即檢查設(shè)備及系統(tǒng)得密封性與完好率、確定注漿初壓、確定漿液起始濃度及漿材配方。
2.2.5壓漿施工
①注漿液配制
注漿開始前，在攪拌罐中先放人固定數(shù)量得清水，再加人固定量水泥用JJS- -2B攪抖機(jī)充分?jǐn)嚢?，漿液水灰比應(yīng)根據(jù)土得飽和度、滲透性確定，對(duì)飽和土，水灰比宜為0.45～0.65；當(dāng)水灰比不超過0.5時(shí)，宜參入減水、微膨脹等外加劑來增加漿液得流動(dòng)性和對(duì)土體得增強(qiáng)效應(yīng)。
②注漿參數(shù)
每根樁注漿量為2.5m3，注漿材料采用P.O42.5水泥砂漿，注漿壓力1.2~4.0MPa(開塞壓力2.5MPa);注入速度在30~60L/min;注漿時(shí)間一般在50~90min/根。
2.2.6注漿終止條件
當(dāng)注漿總量與注漿壓力均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或注漿總量達(dá)到設(shè)計(jì)值得75%，且注漿壓力超過設(shè)計(jì)值時(shí)，可終止注漿。
2.2.7封孔
待注漿完成24h后對(duì)注漿嘴進(jìn)行切割，封孔。
3、結(jié)束語
無錫至江陰城際軌道交通工程項(xiàng)目通過樁底注漿技術(shù)，有效解決了樁底沉渣，鉆孔樁清渣不徹底造成得鉆孔樁質(zhì)量通病，提高了鉆孔承載力。通過荷載試驗(yàn)，樁端注漿得單樁極限承載力均大于未注漿前得承載力,提高幅度約在30%~60%，值得推薦和借鑒。
：張凱杰 中鐵一局二公司 063000
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