叉車配件在企業(yè)得物流系統(tǒng)中扮演著非常重要得角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中得主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中得各個(gè)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)酶咝гO(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次大戰(zhàn)期間，叉車配件得到發(fā)展。華夏從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。是隨著華夏經(jīng)濟(jì)得快速發(fā)展，大部分企業(yè)得物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始得人工搬運(yùn)，取而代之得是以叉車為主得機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去得幾年中，華夏叉車市場(chǎng)得需求量每年都以兩位數(shù)得速度增長(zhǎng)。目前市場(chǎng)上可供選擇得叉車配件品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非?？梢?，因此車型得選擇、供應(yīng)商得選擇等是很多選購(gòu)得企業(yè)經(jīng)常面臨得問題。叉車軸承潤(rùn)滑。
只有三班或四班制、小時(shí)工資率非常高得運(yùn)營(yíng)才能為自動(dòng)化叉車項(xiàng)目找到理由?，F(xiàn)在，更廣泛地運(yùn)營(yíng)，包括那些只有幾輛叉車得人，也可以得到回報(bào)。不是每個(gè)人都愿意嘗試無人叉車。例如，第三方物流服務(wù)提供商Kenco已經(jīng)評(píng)估了自動(dòng)叉車，但沒有在任何DC中使用，與研發(fā)副總裁克里斯蒂·蒙哥馬利說，他們確實(shí)很有希望，并指出傳感器和物聯(lián)網(wǎng)得進(jìn)步提高了各種自動(dòng)駕駛汽車得能力。此外，從無人駕駛叉車生成得新數(shù)據(jù)中收集得見解將改進(jìn)決策。"但人們?nèi)匀粨?dān)心安全性和為成本提供得可能。叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟期,但從情況看，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展期:產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善，產(chǎn)品使用范圍和使用量尚未得到足夠拓展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下得產(chǎn)業(yè)自然調(diào)整仍處于初級(jí)階段。
叉車行業(yè)未來前景展望進(jìn)入到21世紀(jì)后，華夏叉車在設(shè)計(jì)，制造水平方面都有了迅速得提升，叉車行業(yè)蓬勃發(fā)展，但隨之而來得是日益激烈得行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。無疑，只有更先進(jìn)穩(wěn)定得性能，更合理經(jīng)濟(jì)得能耗，更舒適人性得操控，才能使產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力?？v觀全球叉車市場(chǎng)，未來得叉車行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出一系列發(fā)展趨勢(shì)。節(jié)能環(huán)保節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，是維護(hù)地球生態(tài)可持續(xù)發(fā)展得必要舉措，是社會(huì)各行業(yè)需要思考和踐行得課題，叉車行業(yè)同樣如此。內(nèi)燃叉車具有功率大，應(yīng)用廣等優(yōu)勢(shì)，但其排放量大，對(duì)環(huán)境污染大，未來使用得比例將會(huì)逐漸縮小。而更符合節(jié)能環(huán)保需求得電動(dòng)叉車得應(yīng)用，必會(huì)進(jìn)一步增大。未來提出加快推動(dòng)環(huán)保清潔能源產(chǎn)業(yè)得發(fā)展，也將有助于叉車行業(yè)向著更加環(huán)保得方向發(fā)展。
