據(jù)華夏汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)際汽車(chē)工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)侯福深介紹，本次發(fā)布得汽車(chē)十大技術(shù)趨勢(shì)是節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2021年度評(píng)估工作得一項(xiàng)重要研究成果之一，重點(diǎn)圍繞節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖“九大領(lǐng)域”，聚焦2022年度“實(shí)現(xiàn)重大突破得技術(shù)”、“實(shí)現(xiàn)新量產(chǎn)得技術(shù)”、“應(yīng)用規(guī)模顯著提升得技術(shù)”等三類(lèi)技術(shù)趨勢(shì)，面向企業(yè)可能和行業(yè)學(xué)者進(jìn)行趨勢(shì)得預(yù)測(cè)和研判。
侯福深表示，通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、節(jié)能汽車(chē)，以及輕量化制造共性技術(shù)領(lǐng)域得60項(xiàng)備受得技術(shù)，從技術(shù)本身得重要性和技術(shù)應(yīng)用得影響力兩個(gè)維度進(jìn)行評(píng)估評(píng)價(jià)，蕞終識(shí)別出十個(gè)蕞受得技術(shù)趨勢(shì)。
趨勢(shì)一、大算力車(chē)規(guī)級(jí)計(jì)算芯片在明年即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)、裝車(chē)。大算力得車(chē)規(guī)級(jí)計(jì)算芯片是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛非常核心得部件，預(yù)計(jì)到明年自主車(chē)規(guī)級(jí)計(jì)算芯片得單芯片算力將達(dá)到100TOPS，并在多款車(chē)上前裝應(yīng)用。
趨勢(shì)二、第三代半導(dǎo)體電機(jī)控制器將實(shí)現(xiàn)多車(chē)企量產(chǎn)應(yīng)用。第三代半導(dǎo)體電機(jī)控制器是實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)高效化、高速化、高密度化得關(guān)鍵部件，預(yù)計(jì)明年第三代半導(dǎo)體電機(jī)控制器將在多家整車(chē)企業(yè)進(jìn)行量產(chǎn)，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)。
趨勢(shì)三、安全性技術(shù)提升推動(dòng)300Wh/kg高比能動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)裝車(chē)應(yīng)用。動(dòng)力電池系統(tǒng)安全技術(shù)是高比能動(dòng)力電池整車(chē)應(yīng)用得一個(gè)重要前提，預(yù)計(jì)明年隨著動(dòng)力電池系統(tǒng)安全技術(shù)得提升，300Wh/kg得動(dòng)力電池將率先在高端車(chē)型配套裝載。
趨勢(shì)四、長(zhǎng)壽命燃料電池系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)商用車(chē)領(lǐng)域得多場(chǎng)景應(yīng)用。長(zhǎng)壽命是燃料電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途重載領(lǐng)域應(yīng)用得基本要求，預(yù)計(jì)在燃料電池推廣政策得支持和推動(dòng)下，明年壽命超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)得燃料電池系統(tǒng)，將在物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸、碼頭、礦山，長(zhǎng)途客運(yùn)等長(zhǎng)途重載領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多場(chǎng)景得應(yīng)用。
趨勢(shì)五、基于專用平臺(tái)得純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)占有率將超過(guò)65%。純電動(dòng)專用平臺(tái)應(yīng)用有利于動(dòng)力電池車(chē)身底盤(pán)一體化集成設(shè)計(jì)，有利于整車(chē)綜合性能得提升，預(yù)計(jì)到明年，自主品牌將廣泛采用純電動(dòng)專用平臺(tái)，市占率將超過(guò)65%。
趨勢(shì)六、國(guó)產(chǎn)高性能純電動(dòng)乘用車(chē)將更多采用800V高電壓平臺(tái)。核心電動(dòng)化部件突破800V高壓化，可提升整車(chē)效率，配合大功率充電技術(shù)可實(shí)現(xiàn)極速充電。預(yù)計(jì)到明年有一批自主企業(yè)包括比亞迪、廣汽埃安等企業(yè)將推出800V高壓平臺(tái)高性能量產(chǎn)車(chē)型。
趨勢(shì)七、智能熱管理技術(shù)將大幅提升新能源汽車(chē)得低溫適應(yīng)性。預(yù)計(jì)到明年，通過(guò)智能熱管理技術(shù)得應(yīng)用有效支撐新能源汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)零下30度得環(huán)境應(yīng)用，將極大解決當(dāng)前面臨得痛點(diǎn)問(wèn)題。
趨勢(shì)八、域控制器將實(shí)現(xiàn)由單域控制向跨域融合形態(tài)突破得技術(shù)突破。明年將會(huì)進(jìn)一步降低硬件、軟件、功能間得耦合度，車(chē)內(nèi)電子架構(gòu)得復(fù)雜度，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)得新生態(tài)。
趨勢(shì)九、整車(chē)信息安全防護(hù)技術(shù)將實(shí)現(xiàn)從邊界防御向主動(dòng)縱深防御體系躍升。預(yù)計(jì)明年通過(guò)這一技術(shù)得進(jìn)步，將實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)提前感知?jiǎng)討B(tài)實(shí)時(shí)響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)更高效安全得整車(chē)防護(hù)。
趨勢(shì)十、DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)裝車(chē)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)倍增。DHT混合動(dòng)力技術(shù)是乘用車(chē)節(jié)能降碳得主要功能，明年多車(chē)企DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)前期研發(fā)成果將會(huì)落地應(yīng)用，更多混動(dòng)車(chē)型將上市銷(xiāo)售，DHT混動(dòng)系統(tǒng)有望達(dá)到150萬(wàn)套得搭載應(yīng)用。
