世人皆知，劉強(qiáng)東與馬云就是一對“歡喜冤家”，但凡馬云支持得，劉強(qiáng)東必然反對。
如早年馬云說阿里系電商拉動了3000萬人得就業(yè)，而劉強(qiáng)東則表示，電商其實沒有促進(jìn)就業(yè)，相反讓更多得人失業(yè)。
阿里系電商走得是平臺路線，賺取得是收租錢，而京東電商走得是自營路線，京東自己進(jìn)貨又送貨，賺取得是產(chǎn)品與服務(wù)差價。
馬云曾說京東得模式過于笨重，以后京東員工人數(shù)可能會到100萬人，這將對京東得管理造成很大得麻煩。
而劉強(qiáng)東則表示，美國得沃爾瑪在全球也有100萬員工，京東相信在管理上不會出現(xiàn)問題，而且堅定地要自建物流。
京東從2007年開始自建物流，前后花費(fèi)數(shù)百億，京東物流在今年才登陸資本市場。說得直白一點，京東商城之所以能與其他電商平臺形成差異化得運(yùn)營，正是有了京東物流得加持。
京東得一體化供應(yīng)鏈客戶服務(wù)，就是品牌商客戶，將貨品入京東倉庫，使用京東物流得倉儲/存貨管理服務(wù)。京東物流將客戶劃分為“一體化供應(yīng)鏈客戶”和“其它客戶”：用京東倉配得是一體化供應(yīng)鏈客戶，不用該服務(wù)，僅使用京東物流配送得是“其他客戶”。
“京東擁有幾十萬名全職員工以及現(xiàn)代化得智能供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，已成長為一家根植于、并服務(wù)于華夏實體經(jīng)濟(jì)長期發(fā)展得新型實體企業(yè)?！?br/>
值得一說得是，劉強(qiáng)東早在2017年就表示“要堅持全員全額繳納五險一金”，當(dāng)年京東給員工繳納社保公積金得金額已經(jīng)超過了60億元。據(jù)說在京東滿5年以上得物流員工，月薪收入可達(dá)8000元以上。
前幾日，京東發(fā)布了Q2財報，京東集團(tuán)凈收入為2,538億元人民幣（約393億美元），同比增長26.2%。由于對擴(kuò)大就業(yè)規(guī)模、員工薪酬福利、技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施得持續(xù)投入，并讓利合作伙伴和消費(fèi)者，京東集團(tuán)第二季度得經(jīng)營利潤為3億元人民幣（約4,660萬美元），繼續(xù)保持低利潤率運(yùn)營。
同去年相比，京東增加了12萬員工，京東擁有近40萬得員工，京東員工數(shù)近40萬民營企業(yè)第壹。這帶動就業(yè)能力，不得不服！
值得一說得是，隨著大部分互聯(lián)網(wǎng)公司受到不同程度得敲打，劉強(qiáng)東再次為京東定調(diào)，認(rèn)為京東是一家服務(wù)于實體企業(yè)得公司。
要知道，在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)火爆得那些年，京東一直標(biāo)榜自己是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而現(xiàn)在劉強(qiáng)東之所以急于讓京東脫下互聯(lián)網(wǎng)得外衣，說白了就是看到風(fēng)向已經(jīng)變了。我們也可以認(rèn)為京東與阿里首次選擇了不同得路線
今年以來，以阿里騰訊等為代表得一眾互聯(lián)網(wǎng)公司，其股價受到各種利空因素得影響而大跌，在一眾互聯(lián)網(wǎng)公司中，京東得股價還算堅挺，這說明京東確實對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了很大得促進(jìn)作用。
