9月27日，有投資者就近期網(wǎng)傳得國軒高科配套長安奔奔E-Star電池掉電嚴重現(xiàn)象，國軒高科回應稱，經(jīng)與相關部門確認，公司提供給長安奔奔得電芯及電池模組等產(chǎn)品本身不存在質(zhì)量問題。
回應背后，有不少長安奔奔E-Star車主在網(wǎng)絡上發(fā)帖或者投訴網(wǎng)站投訴稱其車輛續(xù)航電量下降過快，實際續(xù)航與廠家宣傳得存在巨大差異。
一位車主爆出得照片顯示，9月13日在江蘇南通市提車，車主使用時發(fā)現(xiàn)，所提車輛在續(xù)航里程剩余140km時，實際行駛24km卻掉電70km。
不止該車主，關于長安奔奔E-star搭載國軒高科磷酸鐵鋰電池得車不合理掉電得情況反饋較多。
截至發(fā)稿，除了電池供應方國軒高科外，長安汽車方面尚未做出回應。而國軒高科得回應，間接承認了現(xiàn)象得存在。
國軒高科在回應中稱，“經(jīng)判斷系部分采集傳感器精度波動導致SOC計算與實際值產(chǎn)生偏差”導致，國軒高科“將配合整車廠商做好相關車輛故障排查工作”。
據(jù)AI財經(jīng)社了解，受益于微型純電動車市場得火熱，在8月自主品牌新能源車上險量排行榜中，長安奔奔以6166輛得不錯位居第8位。前十名中，有包括五菱宏光MINI EV、奇瑞小螞蟻以及長安奔奔三款A00級微型純電動車型。
今年5月，長安新能源單月不錯首次破萬，達10018輛，同比增長1351%；同時，前5月累計不錯達27753輛，超過去年全年不錯。業(yè)內(nèi)分析人士表示，今年長安新能源不錯大幅提升，與長安奔奔得熱銷不無關系。
一位消息人士向AI財經(jīng)社透露，此前長安鈴木工廠因鈴木退出華夏而被長安汽車收購得工廠現(xiàn)在用于生產(chǎn)長安奔奔 ESTAR EV。長安奔奔得熱銷，一定程度上也讓長安汽車得閑置產(chǎn)能再利用。
但也有分析人士表示，盡管長安汽車新能源事業(yè)發(fā)展多年，但目前來看，除了奔奔一款熱銷車型外，并無其他真正意義上得代表車型。今年8月24日，長安汽車高端智能電動品牌阿維塔姍姍來遲，該品牌由長安汽車、華為、寧德時代三方打造，可以嗎車型E11亮相?！澳壳伴L安汽車在新能源上得整體步伐要落后許多，作為一家燃油車不錯占比龐大得車企，長安汽車面臨得雙積分壓力不小，因此，它需要更多有競爭力得產(chǎn)品，提升電動化步伐?！痹撁治鋈耸勘硎尽?/p>
