全球汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前已經(jīng)在向電動車過渡，未來汽車對電池得需求，也會如同現(xiàn)在汽車對石油得需求一般。對此，特斯拉馬斯克也有清晰得認(rèn)知。
日前，一位網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布全球十大電池廠商公司得份額圖表，其表示，今天幾乎所有得電動汽車電池生產(chǎn)都是由亞洲公司完成得，而且很多都是在華夏完成得。
全球十大電池制造商都在亞洲。該研究稱，華夏占了電動車電池市場得 44.1%。華夏電池制造商寧德時代是電動汽車電池制造得領(lǐng)跑者，擁有 32.5% 得市場份額。除了特斯拉，寧德時代也是大眾汽車公司、本田汽車公司和包括蔚來在內(nèi)得幾家華夏汽車制造商得電池供應(yīng)商。
韓國 LG 能源解決方案公司和日本松下公司排在第二和第三位，分別占 21.5% 和 14.7% 得市場份額。比亞迪排名第四，占據(jù)6.9%份額。中航鋰電占據(jù)2.7%份額，排名第七；國軒高科為2.0%，排名第九。前十席位中，華夏廠商占據(jù)四席，合計份額同樣為世界第壹。
馬斯克表示，在未來，汽車對電池得需求，就像是如今對石油得需求一樣。
為此，特斯拉也早已在電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局。近日，特斯拉弗里蒙特加藤路廠得4680電池試點生產(chǎn)線，已著手開始增加招聘人數(shù)。
該試點產(chǎn)線有望生產(chǎn)出足量4680電池，供應(yīng)特斯拉Model S Plaid、Model X、新款Roadster跑車等新款車型。
