如果飛機(jī)制造是代表著航空工業(yè)的王冠，那么航空發(fā)動(dòng)機(jī)就是這頂王冠上的明珠。有很多國家都能制造戰(zhàn)斗機(jī)，如瑞典、日本、韓國。但是這些國家卻不能生產(chǎn)出一款合格的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前能研制的發(fā)動(dòng)機(jī)只有美、俄、英、法和中國。但是以前中國在當(dāng)中屬于最落后的一個(gè)，但是這個(gè)局面在今后將徹底被改寫。
渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵的就是風(fēng)扇葉片。發(fā)動(dòng)機(jī)中的葉片是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中承受壓力最大的零件，同時(shí)也是最重要的零件。在渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中，葉片要承受發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)下所帶來的高溫和離心力的作用，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞與葉片的性能水平直接掛鉤,如果葉片無法承受如此強(qiáng)的高溫環(huán)境，那么發(fā)動(dòng)機(jī)是不合格的。也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)葉片生產(chǎn)工藝直決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在此之前，我國戰(zhàn)機(jī)大部分都是裝備了俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一部分也裝備了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是性能卻差錢人意，無論是耗油率還是大修時(shí)間都與國外發(fā)動(dòng)機(jī)有著較大差距，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片經(jīng)常發(fā)生斷裂的事情，這就是材料不過關(guān)所引起的。
美軍的F-22為什么能進(jìn)行超音速巡航和具備超強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能，只因?yàn)槠溲b備的F119發(fā)動(dòng)機(jī)較之前戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，F(xiàn)119發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的溫度卻比之前了100度以上。為了能承受這個(gè)高溫，普惠公司特地研發(fā)了一種新型新型鈦合金，這種金屬相對(duì)于傳統(tǒng)的鈦合金燃點(diǎn)提高了500度，而這些鈦合金中摻加了一種金屬——錸。
錸是一種銀白色的稀有高熔點(diǎn)金屬,其熔點(diǎn)在所有元素中排第三,沸點(diǎn)居首位,密度則排在第四位。能在1700°的高溫中不變形，制造是航空發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的重要材料。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球探明的錸儲(chǔ)量?jī)H為2500噸左右，錸的價(jià)格跟白金的價(jià)格相仿，一克大概需要兩三百塊錢。中國錸的儲(chǔ)量達(dá)到176噸，約占全球儲(chǔ)量的7%，僅次于智利、美國、俄羅斯和哈薩克斯坦。中國雖然擁有如此高含量的錸資源，但是因?yàn)槿狈ιa(chǎn)技術(shù)，無法大量的使用。與國外的公司合作時(shí)，一直都處于被防備的尷尬局面。直到2016年，中國工程師攻克葉片生產(chǎn)技術(shù)，所生產(chǎn)的葉片達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)。
在建軍90周年的閱兵式上，殲-20首次的公開亮相，殲-10B、殲-10C和殲-16都悉數(shù)亮相，而且殲-20比俄羅斯蘇-57晚一年研制，卻早一年裝備部隊(duì)，說明很有可能已經(jīng)解決了發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，所以才提前服役。而蘇-57受困于發(fā)動(dòng)機(jī)問題，直到最近才趕鴨子上架匆忙之中宣布服役。
向?yàn)閲朗聵I(yè)辛勤工作的工程師和技術(shù)工人致敬
