梅賽德斯車隊(duì)執(zhí)行總監(jiān)托托-沃爾夫 梅賽德斯車隊(duì)的執(zhí)行總監(jiān)托托-沃爾夫在排位賽之后表示，霍根海姆的狀態(tài)顯示，法拉利的賽車在直道上有0.5秒的優(yōu)勢(shì)。自從在加拿大升級(jí)引擎之后，法拉利的速度有了明顯的提升，作為客戶車隊(duì)，哈斯和索伯的表現(xiàn)也非常優(yōu)異。
維特爾拿下了霍根海姆的桿位，領(lǐng)先獲得第二的博塔斯接近0.3秒?！拔乙呀?jīng)聽到霍納（紅牛領(lǐng)隊(duì)）抱怨過(guò)去四場(chǎng)比賽的直道速度，所以我可不想我們也遭遇那種境地，”沃爾夫在被問(wèn)及如何看待法拉利的優(yōu)勢(shì)時(shí)說(shuō)到，”但事實(shí)是今天我們落后了。他們的引擎非常棒，性能距離其他引擎很大。我們似乎在所有類型的彎角都很好，但在直道上卻無(wú)法匹配他們的速度。瓦爾特里在第三個(gè)計(jì)時(shí)段非常優(yōu)秀，這也是我們能夠接近桿位的原因。我們只能再看看如何改進(jìn)引擎的表現(xiàn)?！?/p>
沃爾夫說(shuō)：“準(zhǔn)確地說(shuō)，在直道上我們的差距有0.5秒。這出乎我們的意料，但在F1你必須預(yù)見到所有可能，我們需要了解如何繼續(xù)提高我們的動(dòng)力輸出。但我不會(huì)盯著法拉利的優(yōu)勢(shì)，我會(huì)問(wèn)梅賽德斯，‘我們?cè)谀膫€(gè)環(huán)節(jié)缺失了？’。我們從內(nèi)燃機(jī)增加輸出，或者是從電池，或者是從混合動(dòng)力單元，不管我們挖掘什么，我們都必須提高動(dòng)力輸出。如果我們要贏得冠軍，或者留在爭(zhēng)冠隊(duì)伍中，那么今天的成績(jī)就對(duì)我們提出了嚴(yán)重警告。”
沃爾夫表示，法拉利的研發(fā)令他印象深刻，他注意到Kimi的賽車仍然在使用老款的V6引擎，這意味著賽車性能的改進(jìn)來(lái)自其他部分。
“是的，我們有憂慮，但我們已經(jīng)看到他們能夠做到這點(diǎn)，萊科寧的賽車，仍然用著賽季初的那款引擎，維特爾的引擎則是新版的，今天他們?cè)谫惖郎蠋?lái)了一些新的東西。所有法拉利的客戶車隊(duì)都有升級(jí)，除了一臺(tái)賽車，其他的賽車也都進(jìn)入了Q3。所以這真的是非常非常出色的研發(fā)，如果其他車隊(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)，我們也需要實(shí)現(xiàn)。”
法拉利的混動(dòng)系統(tǒng)的合法性一直是個(gè)話題，F(xiàn)1賽事總監(jiān)查理-懷汀和其他官員今天在梅賽德斯車隊(duì)的房車內(nèi)討論了動(dòng)力單元的問(wèn)題。
不過(guò)沃爾夫強(qiáng)調(diào)，他寧可來(lái)審視梅賽德斯自己的缺點(diǎn)。對(duì)于與FIA官員的會(huì)議。沃爾夫說(shuō)：“你與FIA或者其他車隊(duì)、引擎制造商交換信息，是例行的。這些會(huì)議，如果發(fā)生在周末、賽道邊或者是房車內(nèi)會(huì)更引人注目，但這確實(shí)是常規(guī)的討論，涉及各種技術(shù)話題?！?/p>
（考拉）
