經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)汽車(chē)散裝機(jī)企業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。加速經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)升級(jí)迫在眉睫，**擴(kuò)展市場(chǎng)無(wú)疑是當(dāng)前汽車(chē)散裝機(jī)企業(yè)發(fā)展的重要出路。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)散裝機(jī)雖然在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、科研開(kāi)發(fā)等方面，給予了的支持，但與當(dāng)前市場(chǎng)需求及國(guó)外水平相比，仍有不小差距。在十二五期間，汽車(chē)散裝機(jī)行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性?xún)r(jià)比等新優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。汽車(chē)散裝機(jī)企業(yè)要提高產(chǎn)品技術(shù)等級(jí)，從設(shè)備改進(jìn)、技術(shù)提高著手，無(wú)論是在品種，還是類(lèi)型，或消費(fèi)客體，都要朝著更為多元化的方向發(fā)展。
干灰散裝機(jī)適用于發(fā)電、建材、冶金、煤炭以及化工等其他汗液的無(wú)腐蝕粉粒狀物料的裝車(chē)或裝船作業(yè)。通過(guò)控制系統(tǒng)的控制，控制可采用半自動(dòng)和全自動(dòng)操作，并設(shè)遠(yuǎn)程控制接口，較為方便，實(shí)現(xiàn)了裝卸過(guò)程的自動(dòng)化，是現(xiàn)有新型理想的散裝機(jī)設(shè)備?，F(xiàn)有干灰散裝機(jī)上升、下降平穩(wěn)，采用雙套管結(jié)構(gòu)，內(nèi)伸縮管采用金屬制成，外伸縮管采用硅膠帆布制成，密封性好，散裝頭與罐車(chē)結(jié)構(gòu)部位采用橡膠密封制成，保證整個(gè)卸灰過(guò)程不冒干灰。
汽車(chē)散裝機(jī)相比常規(guī)設(shè)備，增設(shè)了手持操作端，手持操作端可移動(dòng)，當(dāng)罐車(chē)到來(lái)時(shí)，可由罐車(chē)司機(jī)在車(chē)上操作，方便實(shí)用，不需要業(yè)主配備專(zhuān)職裝車(chē)工。料滿(mǎn)控制由手持式按鍵操作，克服了經(jīng)常因控制信號(hào)而裝不滿(mǎn)的弊端。
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