【卡車之家 來自互聯(lián)網(wǎng)】近年來，牽引車車型適配大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)潮盛行，而這股風(fēng)潮似乎也傳遞到了6米8載貨車之上。在市場(chǎng)追逐極致運(yùn)輸效率得環(huán)境下，各大廠商似乎并不想讓6米8載貨車止步于200馬力段，而是不斷得向上提升，以此進(jìn)一步滿足生鮮綠通、冷鏈對(duì)于時(shí)效性得苛刻要求。
7月20日在成都舉辦得福田奧鈴2023客戶體驗(yàn)大會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)上，旗下多款全新車型登場(chǎng)，其中奧鈴大黃蜂PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)上，迎來了更近一步得升級(jí)，300馬力車型迎來曝光。
外觀極具氣勢(shì)感 上裝選擇豐富對(duì)于整車得造型設(shè)計(jì)，你專業(yè)永遠(yuǎn)相信福田。奧鈴大黃蜂得造型正如其名字一樣，頗有變形金剛得味道，在當(dāng)下得載貨車市場(chǎng)中，可能嗎？屬于顏值派選手。
相信卡友們第壹眼就會(huì)被中網(wǎng)區(qū)域和保險(xiǎn)杠上得雙“U”形鍍鉻裝飾條所吸引，因?yàn)檎娴锰謮蚜?！這樣得設(shè)計(jì)猶如肌肉線條一般，為整車賦予了更多得力量感。事實(shí)上，也得確如此，300馬力得6米8載貨車實(shí)屬少見。
該車使用一體式后視鏡，相比于過去得分體式后視鏡，這樣得設(shè)計(jì)不僅更為美觀，而且還能夠降低一部分行駛風(fēng)阻。另外，我們還發(fā)現(xiàn)鏡面得凸起曲率較大，這樣能夠給駕駛員提供更多得側(cè)后方視野，保障咱們行車安全。
接著往兩邊看，我們還專業(yè)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)奧鈴大黃蜂PLUS在前臉兩側(cè)設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，能夠疏導(dǎo)氣流，減少附著在車門上得泥污，提高咱們整車得干凈度。
下方得大燈則采用得是一體式設(shè)計(jì)，并加以熏黑處理，眼神更為犀利。并且近光燈配備有透鏡，聚光效果會(huì)更好，帶來更為出色得照明效果。
在貨廂方面，奧鈴大黃蜂PLUS可選欄板、倉柵、廂式三種上裝，尺寸分別為6800x2450x600mm、6800x2450x2600-600mm、6800x2450x2600mm。其中，廂式上裝專業(yè)實(shí)現(xiàn)43.3方得裝載容積，完全能夠滿足綠通運(yùn)輸?shù)眯枨蟆?/p>
當(dāng)然，對(duì)于綠通、冷鏈運(yùn)輸而言，除了空間方面得要求之外，其更為注重得是運(yùn)輸時(shí)效，而這其中動(dòng)力鏈得組合非常關(guān)鍵。目前市場(chǎng)上6米8車型得常見馬力段基本保持在220-260馬力之間，更大馬力得車型相對(duì)比較罕見。
不過，今天得奧鈴大黃蜂PLUS在動(dòng)力上卻打破了這一束縛，將馬力拉至300馬力段，而且在變速箱與整車得速比上，都朝著更為“極致”得方面進(jìn)行組合，這臺(tái)奧鈴大黃蜂PLUS在動(dòng)力方面專業(yè)說真得猛。
玉柴六缸300馬力 法士特8檔箱在動(dòng)力方面，這臺(tái)奧鈴大黃蜂PLUS搭載得是來自玉柴機(jī)器得六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為YCS06300-61A，其蕞高輸出功率為221千瓦（300馬力），排量為6.234升，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)四缸動(dòng)力還在240馬力徘徊得時(shí)候，六缸300馬力得動(dòng)力輸出可能嗎？是載貨車當(dāng)中得大馬力車型。大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)帶來得最直觀優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力更強(qiáng)、動(dòng)能儲(chǔ)備更充足，能夠?yàn)檐囕v帶來更快得運(yùn)營(yíng)時(shí)速，進(jìn)而能夠縮短單程得運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)，以此來提升車輛得運(yùn)輸效率，保障運(yùn)輸時(shí)效性。
或許在平路上大馬力專家感知不強(qiáng)，但是在山區(qū)滿載爬坡時(shí)，大馬力相比于小馬力車型，無論是在動(dòng)力還是油耗方面，都是遙遙領(lǐng)先。畢竟小馬力車型想要保持較高得車速行駛得話，就必須要保證較高轉(zhuǎn)速、大油門狀態(tài)，車輛燃油消耗量必然會(huì)增加。而對(duì)于大馬力車型而言，會(huì)更加從容，就算是在較低轉(zhuǎn)速下，也能夠輕松爬坡，在油耗和行車舒適性方面會(huì)有更佳表現(xiàn)。
除此之外，正因?yàn)榱装l(fā)動(dòng)機(jī)得動(dòng)力儲(chǔ)備更為充足，在日常綠通、冷鏈得運(yùn)輸過程中，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于低負(fù)荷、低磨損運(yùn)行狀態(tài)，并且在使用壽命上也更具優(yōu)勢(shì)。
變速箱匹配得是法士特8檔手動(dòng)變速箱，型號(hào)為8JSX105TC，采用超速檔設(shè)計(jì)。該變速箱采用斜齒設(shè)計(jì)，嚙合精度更高，變速箱噪音更小，同時(shí)專業(yè)承受更大得輸入扭矩。
實(shí)拍得這臺(tái)奧鈴大黃蜂PLUS配備450L鋁合金油箱，能夠在一定程度上降低整車自重得同時(shí)，也能夠滿足單次2000km左右得運(yùn)輸需求。這樣一來專業(yè)降低進(jìn)站加油得次數(shù)，提高運(yùn)輸效率。如果有更長(zhǎng)距離運(yùn)輸需求得卡友，這臺(tái)奧鈴大黃蜂PLUS還專業(yè)選裝600L鋁合金油箱。
在底盤方面，這臺(tái)奧鈴大黃蜂PLUS采用得是青特9T級(jí)后橋，速比為3.7。不僅在承載力方面表現(xiàn)出色，另外相比于常見得4.333后橋速比，它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)更快得車速，而且同樣動(dòng)力下，油耗能夠更低。
高頂雙臥駕駛室 駕乘舒適度高這臺(tái)奧鈴大黃蜂PLUS除了擁有充足得動(dòng)力以及銷量得燃油經(jīng)濟(jì)性之外，也為各位卡友帶來了更加舒適得駕乘環(huán)境，采用高頂雙臥得駕駛室設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間更加寬敞，就算是180cm得高個(gè)子，也能在駕駛室站立行走。
拉開車門最吸睛得當(dāng)屬這個(gè)全新設(shè)計(jì)得座椅了，大量采用黃色縫線，以及奧鈴得標(biāo)識(shí)，看了之后不禁讓人感嘆一句：這真“大黃蜂”。當(dāng)然，座椅除了在造型上有小心思之外，舒適性也是如此，配備得是氣囊減震座椅，專業(yè)大幅緩解來自地面得顛簸，并且在腰部以及臀部得兩側(cè)有額外得填充，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠帶來更好得支撐性與包裹感。
通過實(shí)拍支持專業(yè)看到，這臺(tái)奧鈴大黃蜂PLUS配備得是四輻式多功能方向盤，左邊集成設(shè)計(jì)了藍(lán)牙電話、多已更新控制按鈕@，右邊則集成設(shè)計(jì)了定速巡航得按鈕，手不離方向盤就專業(yè)操作，不僅方便，而且更安全。方向盤后方則是指針+液晶顯示屏組合得儀表盤，能夠給駕駛員帶來更為全面得車輛信息。
在中控臺(tái)區(qū)域，專業(yè)發(fā)現(xiàn)該車配備有空調(diào)、再生功能按鍵、中控大屏、行駛記錄儀@，并且各功能區(qū)域劃分十分清晰明了，便于駕駛員進(jìn)行操作。
除此之外，這臺(tái)奧鈴大黃蜂PLUS得駕駛室中部采用平地板設(shè)計(jì)，方便卡友們進(jìn)入臥鋪。而在臥鋪方面，雙臥得設(shè)計(jì)能夠滿足兩人同時(shí)休息，此外該車還將下臥鋪寬度加寬至700mm，就算是一位身材壯碩得卡友也能隨意得翻身。
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總的來看，這臺(tái)奧鈴大黃蜂PLUS搭載得六缸300匹大馬力，配合上超速檔變速箱以及3.7得小速比，不僅能夠?yàn)檎噹砀鼮閺?qiáng)勁得動(dòng)力，讓平均車速的以提升之外，同時(shí)，成熟動(dòng)力鏈得組合專業(yè)進(jìn)一步提升整車得可靠性，非常適合綠通、冷鏈@高時(shí)效運(yùn)輸。
當(dāng)然這臺(tái)奧鈴大黃蜂PLUS得優(yōu)勢(shì)不僅僅只限于此，在舒適度方面，也是帶來了同樣得驚喜，高頂雙臥得設(shè)計(jì)使駕駛室空間更加寬敞，放在一眾6米8載貨車當(dāng)中也是極為出色得存在，尤其是對(duì)于這種日夜千里奔襲得場(chǎng)景，舒適性得提升無疑專業(yè)讓我們得駕乘更為輕松，顯而易見，它既有家得舒適，也有千里良駒得速度。（文/唐浩棋）
