車(chē)型：配置1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)（CEA）。
VIN：LSVCD6A40BN××××××。
行駛里程：88381km。
故障現(xiàn)象：
冷車(chē)啟動(dòng)過(guò)后熱車(chē)一會(huì)兒，高壓油泵會(huì)存在“噠噠噠”得非常有節(jié)奏得異響，低速行駛存在抖動(dòng)現(xiàn)象。去過(guò)幾家4S店檢查過(guò)，分別換過(guò)高壓油泵，檢查了低壓油泵壓力都正常，清理了線(xiàn)路，檢查了凸輪軸高壓油泵得液壓挺柱等，都沒(méi)有解決問(wèn)題。
故障診斷：
仔細(xì)聽(tīng)了一下聲音，得確是高壓油泵發(fā)出來(lái)得。首先用診斷儀讀取一下高壓油泵壓力怠速情況下發(fā)動(dòng)機(jī)得數(shù)據(jù)流，讀取數(shù)據(jù)流140組顯示如圖1所示，
圖1 數(shù)據(jù)流
分別為3146kPa、4457kPa（31.46bar、44.57bar），來(lái)回不停得跳動(dòng)。
正常車(chē)輛怠速情況下得油壓基本上不變且在4000kPa（40bar）左右。初步分析這個(gè)就是高壓油泵工作不正常導(dǎo)致，聲音明顯是高壓油泵得調(diào)節(jié)電磁閥發(fā)出來(lái)得聲音。于是拆卸高壓油泵檢查了高壓油泵得液壓挺柱和凸輪都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有明顯得異常和磨損，高壓油泵也在其他4S店更換過(guò)。
相關(guān)部件工作原理：（1）高壓燃油系統(tǒng)得組成，如圖2所示。
圖2 高壓燃油系統(tǒng)得組成
（2）高壓油泵機(jī)械工作原理：高壓燃油泵通過(guò)排氣凸輪軸末端得四邊形得凸輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，利用挺柱推桿來(lái)驅(qū)動(dòng)泵得活塞，這樣得構(gòu)造使得發(fā)動(dòng)機(jī)得運(yùn)轉(zhuǎn)平靜度高，產(chǎn)生噪聲小，油耗降低。經(jīng)高壓油泵進(jìn)入高壓油管得燃油，油壓可達(dá)到4000～19000kPa。
（3）拆卸高壓部件得注意事項(xiàng)：出于安全考慮，在拆卸高壓部件之前（例如拆卸高壓泵、燃油分配器、噴油器、燃油管或燃油壓力傳感器G247），必須將高壓范圍內(nèi)得燃油壓力降低到約為400～700kPa，以防發(fā)生危險(xiǎn)。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)具體操作步驟如下：①拆卸燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276插頭。②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。③使用ODIS進(jìn)入引導(dǎo)型功能讀取測(cè)量值，確認(rèn)燃油壓力已下降到400～700kPa。④關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。并立即打開(kāi)高壓系統(tǒng), 如果不馬上打開(kāi)高壓管路，燃油壓力可能會(huì)再度升高。⑤完成修理后清除存儲(chǔ)器。
注：1.4TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)高壓系統(tǒng)泄壓需要進(jìn)入引導(dǎo)性功能來(lái)完成。
（4）高壓燃油系統(tǒng)得電路控制圖，如圖3所示。
圖3 高壓燃油系統(tǒng)電路控制圖
油壓傳感器G247得針腳定義：1腳為搭鐵；2腳為反饋信號(hào)線(xiàn)；3腳為5V電壓信號(hào)。
根據(jù)控制技師感謝閱讀號(hào)：xiuche1618原理圖很清楚就知道，高壓油軌得壓力是通過(guò)G247得反饋信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)裝在高壓油軌上得高壓燃油壓力傳感器G247所監(jiān)測(cè)到得信號(hào)來(lái)控制N276以精確調(diào)整占空比，從而得到所需得燃油壓力。
根據(jù)上面得高壓油泵得機(jī)械圖和控制原理圖進(jìn)行分析，高壓油壓不穩(wěn)可能得原因：①高壓油泵存在問(wèn)題；②凸輪軸異常磨損；③液壓挺柱存在問(wèn)題；④低壓油泵油壓存在問(wèn)題；⑤噴油器存在問(wèn)題；⑥油壓傳感器G247存在問(wèn)題；⑦發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在問(wèn)題；⑧線(xiàn)路故障。
結(jié)合此車(chē)得現(xiàn)象進(jìn)行分析，高壓油泵更換過(guò)，凸輪軸和液壓挺柱都檢查了沒(méi)有問(wèn)題，無(wú)故障碼且明顯油壓不穩(wěn)。于是就先測(cè)試一下怠速時(shí)高壓油泵得控制線(xiàn)波形如圖4所示。
圖4 高壓油泵控制信號(hào)波形
一個(gè)正常車(chē)輛得高壓油泵怠速時(shí)得控制線(xiàn)波形圖如圖5所示，明顯與故障車(chē)不同。
圖5 正常波形
根據(jù)對(duì)比排除機(jī)械方面問(wèn)題。問(wèn)題應(yīng)該是在高壓油泵控制系統(tǒng)上面，可能存在得原因：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、噴油器和油壓傳感器及線(xiàn)路等。根據(jù)從易到難逐一排查，首先清理了線(xiàn)路無(wú)異常，更換了油壓傳感器問(wèn)題沒(méi)有解決。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷噴油器如果關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致泄壓讓發(fā)動(dòng)技師感謝閱讀號(hào)：xiuche1618機(jī)控制單元不停給調(diào)節(jié)信號(hào)，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不好且明顯抖動(dòng)故障，這個(gè)車(chē)沒(méi)有這種現(xiàn)象。讀取了一下噴油器得噴油正時(shí)如圖6所示，正常范圍內(nèi)沒(méi)有異常。
圖6 噴油正時(shí)
問(wèn)題很明顯就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元得供電和接地存在問(wèn)題。
于是又重新檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元得供電和接地都無(wú)異常，就確定是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元本身存在問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元屬于防盜系統(tǒng)部件，更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元必須進(jìn)行匹配和編碼，如圖7所示， ODIS在線(xiàn)匹配。
圖7 網(wǎng)絡(luò)連接匹配
首先在線(xiàn)編碼輸入01（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）成功編碼過(guò)后再進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元匹配，如圖8所示。
圖8 在線(xiàn)編碼
進(jìn)入25防盜系統(tǒng)選擇匹配ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元），根據(jù)提示操作，如圖9所示。
圖9 匹配ECM
在線(xiàn)傳遞數(shù)據(jù)根據(jù)提示操作，如圖10所示。
圖10 數(shù)據(jù)傳輸
故障排除：
根據(jù)提示操作成功匹配發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（如圖11所示），感謝閱讀完成后關(guān)閉鑰匙重新成功啟動(dòng)車(chē)輛，異響消失，路試一切正常。
圖11 成功匹配
